Citroën ë-C3 assinala 75 anos do 2CV com um elétrico acessível

Neste ano completam-se exatamente 75 anos desde que a Citroën lançou o 2CV. Um modelo com um conceito muito simples: ser um guarda-chuva com quatro rodas. De volta a 2023, impregnada desse mesmo espírito de simplicidade - já antecipado pelo Oli -, a marca francesa apresenta o novo ë-C3.

Um modelo claramente mais complexo e tecnológico do que um 2CV (até porque os tempos são outros), mas com pelo menos mais um ponto em comum: será vendido a “preço da chuva”. Ou, pelo menos, tão acessível quanto é possível fazer um automóvel elétrico à altura do que se espera no século XXI.

Desenvolvido e produzido na Europa, o novo Citroën ë-C3 assinala o início de uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais presença no segmento B, lançando o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo dos 25 mil euros.

O Diogo Teixeira foi conhecê-lo em primeira mão em Paris (França) e mostra, em vídeo, tudo o que o novo Citroën ë-C3 tem a oferecer. Confira:

Elétrico e não só

Desde o seu lançamento, em 2002, o Citroën C3 já vendeu mais de 5,6 milhões de unidades, tornando-se o modelo mais popular da marca francesa: na Europa, ele representa cerca de 29% das vendas da Citroën.

Agora, em sua quarta geração, a Citroën quer reforçar esses números. E, para isso, aposta na versão 100% elétrica, batizada de ë-C3, com o objetivo de tornar a mobilidade totalmente elétrica acessível a uma grande parte da população europeia.

No entanto, seguindo a mesma estratégia (de colocar a escolha nas “mãos” dos clientes) que a Stellantis já havia adotado em modelos como o Jeep Avenger ou o Fiat 600, a Citroën também vai oferecer o C3 com motores a gasolina.

Mas, voltando à versão totalmente elétrica, chamada ë-C3, vale destacar que ela estreia um motor elétrico de 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima e 11 s na aceleração de 0 a 100 km/h.

Alimentando esse motor elétrico está uma bateria LFP (uma estreia na marca francesa) de 44 kWh, que permite uma autonomia de até 320 quilômetros, de acordo com o ciclo WLTP.

Um elétrico por menos de 20 000 euros?

A estreia da Citroën será feita justamente com essa versão de 320 quilômetros de autonomia, que terá preço inicial de 23 300 euros.

No entanto, em 2025, a fabricante francesa vai lançar uma versão do ë-C3 com apenas 200 quilômetros de autonomia, pensada para quem faz trajetos curtos e consegue recarregar com frequência, que terá preço inicial de 19 990 euros.

É um “preço de impacto” para uma proposta 100% elétrica do segmento B, algo que a Citroën justifica com a intenção de lançar um elétrico a bateria com preço equivalente ao de um modelo semelhante com motor a combustão.

Oli, é você?

Muitas das soluções que encontramos neste novo ë-C3 já haviam sido antecipadas pelo Oli, um protótipo da Citroën que fomos conhecer em Paris e que, alguns meses depois, tivemos até a oportunidade de dirigir em Portugal:

A assinatura luminosa (dianteira e traseira) é um bom exemplo disso, assim como o novo logotipo, que estreia (em um modelo de produção) neste Citroën ë-C3, que assume claramente uma proposta de verdadeiro crossover.

Isso fica evidente não só na silhueta, mais alta do que na geração atual do modelo, mas também nos para-choques e nas caixas de roda, que trazem proteções mais robustas, reforçando a identidade visual. Assim como no Oli.

Interior completamente novo

As ligações entre este ë-C3 e o protótipo Oli da Citroën continuam no interior, que é totalmente novo em relação ao que conhecíamos do C3 da geração atual.

Essa relação próxima fica evidente no painel, com linhas muito horizontais, mas também no head-up display projetado, que substitui o painel de instrumentos convencional.

O volante, com formato retangular, também é novidade, assim como a tela central de 10,25” do sistema de infotainment. E ainda nem falamos dos espaços de armazenamento, que são muitos e generosos, como a Citroën já nos acostumou.

Outra coisa que chama atenção no interior deste novo modelo são os bancos Advanced Comfort, que utilizam uma espuma mais densa para melhorar o conforto a bordo, uma solução que já tivemos a oportunidade de experimentar em outros modelos da fabricante francesa.

Quando chega?

O novo Citroën ë-C3 vai chegar aos mercados europeus no início de 2024, na versão com 320 quilômetros de autonomia. Como mencionamos acima, em 2025 chega uma segunda variante, com 200 quilômetros de autonomia, com preço-base de 19 990 euros.

Quanto às versões do C3 com motorização a gasolina, ainda não sabemos quando serão lançadas nem quanto irão custar.