A nova 1500 REV é uma picape 100% elétrica e marca o início de uma nova fase para a Ram Trucks. Ela está sendo apresentada no Salão Internacional de Nova York e chegará ao mercado - norte-americano - no último trimestre deste ano.
Com isso, a Ram passa a se juntar à Ford, que já comercializa a F-150 Lightning, à Chevrolet (a Silverado EV chega ao mercado ainda este ano) e, em menor escala, à Rivian (que vende a R1T), na oferta de picapes totalmente elétricas. E, claro, sem esquecer a radical Tesla Cybertruck.
Bateria gigante para a Ram 1500 EV
Ela se diferencia das concorrentes por trazer um trunfo de “peso”: uma bateria enorme com 229 kWh de capacidade, tornando a Ram 1500 EV o carro elétrico com a maior bateria do mundo (embora haja suspeitas de que, por causa do peso da bateria, ela deixe de se enquadrar na categoria de veículos leves).
Supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, os estimados 200 kWh da Chevrolet Silverado EV e fica muito à frente dos 131 kWh da maior bateria disponível na Ford F-150 Lightning.
Naturalmente, esses 229 kWh se traduzem em uma autonomia bastante generosa, com a Ram anunciando mais de 800 km, muito acima de qualquer rival. Para quem não precisa de tanto, a 1500 REV também terá uma bateria menor, com 168 kWh, suficiente para ultrapassar os 560 km, segundo a própria Ram.
Além disso, conta com carregamento bidirecional, o que permite alimentar uma residência, em caso de falta de energia, ou até mesmo um local de trabalho móvel. O carregador instalado na caçamba oferece potência de 7,2 kW. Já no frunk - o porta-malas dianteiro de 424 litros - há outro carregador, com capacidade de 3,6 kW.
“Acreditamos em oferecer aos nossos clientes o conjunto certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV supera a concorrência nas áreas com que os clientes mais se preocupam, incluindo autonomia, capacidade de reboque, carga útil e tempo de recarga”.
Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram
Bateria gigante, mas a performance também impressiona
O sistema elétrico de alta capacidade da Ram 1500 REV alimenta dois EDM - Electric Drive Modules, que reúnem motor elétrico, transmissão de relação única e inversor -, com um em cada eixo, garantindo tração integral. Cada módulo entrega 250 kW (340 cv).
A potência combinada do conjunto chega a 488 kW (663 cv) e 840 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4s.
Mais importante em uma picape do que acelerações de esportivo é, certamente, sua capacidade de trabalho. Na 1500 REV, ela alcança 1224 kg de carga útil, enquanto a capacidade de reboque anunciada é de 6350 kg. Números que superam os da F-150 Lightning, sua principal rival.
Este não é o interior de um veículo de trabalho
O interior da nova opção 100% elétrica da RAM reúne todos os mimos mais desejados, inclusive pelos clientes mais exigentes. É difícil enxergá-lo como o interior de um veículo de trabalho, e mais fácil compará-lo ao de um sedã executivo.
Além da presença de materiais como fibra de carbono, couro e vários elementos metálicos, o modelo traz a mais recente geração do sistema multimídia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.
Será que ela chega à Europa?
Se você está se perguntando se a nova Ram 1500 REV chegará à Europa, a resposta é não. Assim como sua principal rival, a Ford F-150 Lightning, ela está destinada exclusivamente aos mercados da América do Norte.
Por curiosidade, vale mencionar que a primeira picape elétrica da Ram terá cinco versões de acabamento, todas com nomes bem típicos das terras do Tio Sam: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, esta última totalmente nova.
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