DS Nº4: estreia elétrica E-Tense e novidades no ECAR SHOW 2025

Se você está pensando em comprar um elétrico ou um híbrido, vale a visita ao ECAR SHOW 2025 - de 23 a 25 de maio -, onde a Razão Automóvel terá um espaço exclusivo. Além disso, haverá conferências no nosso palco Auto Talks e um Auto Rádio ao vivo, com participação do público.

Não é todo dia que um carro muda de nome no meio do ciclo de vida, mas foi exatamente isso que aconteceu com o DS 4, que passa a se chamar DS Nº4.

A alteração acompanha a chegada do novo topo de linha, o Nº8, que inaugurou essa nova forma de batizar a gama. E, além do Nº4, ainda este ano deve aparecer (possivelmente) o DS Nº7, sucessor do DS 7.

Design do DS Nº4 e mudanças externas

Voltando ao DS Nº4, a principal diferença em relação ao DS 4 está na frente, que foi redesenhada. O modelo ganha uma grade nova e uma assinatura luminosa que se estende das extremidades do para-choque até o logotipo da marca - e o emblema também é iluminado.

Na traseira, as mudanças são bem mais discretas. As lanternas adotam uma nova «máscara» escurecida e o nome da marca passa a aparecer escrito por extenso - uma das grandes «modas» que vêm dominando a indústria nos últimos anos.

Interior do DS Nº4, multimídia e comandos por voz

Por dentro, o DS Nº4 traz alterações mais sutis. O painel de instrumentos digital de 10,25” ficou mais fácil de ler, e os comandos de voz agora contam com suporte de IA (inteligência artificial) via ChatGPT.

Versão 100% elétrica estreia pela primeira vez

Além do novo nome e dos ajustes no visual, a grande novidade do DS Nº4 é a estreia inédita de uma versão 100% elétrica, chamada E-Tense. O motor elétrico dianteiro entrega 156 kW (213 cv) e 343 Nm, e anuncia até 450 km de autonomia no ciclo combinado WLTP, graças à bateria de 58,3 kWh.

No Nº4 E-Tense, há recursos como planejamento inteligente de recargas, V2L (vehicle-to-load) e conectividade com o aplicativo MyDS.

As demais opções continuam eletrificadas, mas de forma parcial. Na entrada da gama está o Nº4 Hybrid 145, que combina um motor a gasolina de 1,2 litros (136 cv) com um motor elétrico de 21 kW (28 cv). No total, o sistema entrega 145 cv e 230 Nm, sempre com câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas.

Já no DS Nº4 Plug-in Hybrid, a parte elétrica ganha mais peso. O motor elétrico passa a render 81 kW (110 cv), enquanto o motor a gasolina 1,6 litros turbo soma 180 cv. A potência máxima do conjunto híbrido plug-in chega a 225 cv e 360 Nm, tornando esta a configuração mais forte da linha.

Há ainda novidades importantes nessa versão. A antiga transmissão automática de oito marchas deu lugar a um câmbio de dupla embreagem com sete marchas - e o Nº4 Plug-in Hybrid agora vai de 0 a 100 km/h em 7,4s, ou seja, 0,3s mais rápido do que antes. A bateria também cresceu: agora são 14,6 kWh (líquidos), contra 11,3 kWh.

O efeito prático aparece na autonomia em modo totalmente elétrico: agora são 81 km (ciclo combinado WLTP), um número 30% maior do que o do DS 4 (que anunciava 62 km).

Assistentes de condução e níveis de equipamento

A DS também informa que reforçou os assistentes de condução com o DS Drive Assist 2.0 e com a projeção de informações em realidade aumentada por meio do DS Extended Head-Up Display (opcional).

As versões Pallas e Étoile passam a oferecer novas possibilidades de personalização. Entre os destaques estão bancos com massagem, volante aquecido, teto panorâmico e sistema de som premium. Na opção mais completa, Étoile, há acabamento em couro e Alcantara, além de um sistema de áudio da Focal.

Quando chega o DS Nº4?

O DS Nº4 será lançado em Portugal no último trimestre de 2025, inicialmente nas versões E-Tense (100% elétrica) e Hybrid 145. Já o Plug-in Hybrid 225 fica para 2026.

Os preços ainda não foram divulgados, mas a primeira aparição pública do DS Nº4 em Portugal deve acontecer em breve, no ECAR Show 2025, que abre as portas no próximo dia 23 de maio.