Hyundai Motor Group revela a nova geração da tecnologia híbrida

O Hyundai Motor Group inicia uma nova fase na sua trajetória - já extensa - no universo dos híbridos, ao apresentar recentemente a nova geração da sua tecnologia híbrida.

A promessa é clara: entregar mais eficiência e mais potência. A estreia acontece com a nova geração do Palisade, um SUV de grande porte voltado ao mercado norte-americano, mas a ideia é levar o sistema a todos os segmentos e regiões - um pilar central da estratégia de eletrificação do grupo.

Transmissão com dois motores

O coração do novo conjunto é uma transmissão automática inédita de seis marchas que traz dois motores elétricos integrados. Um deles atua como motor de partida e gerador, além de gerenciar o fornecimento de energia de assistência à tração; o outro fica responsável pela propulsão e pela frenagem regenerativa.

Segundo a Hyundai, essa transmissão foi pensada para caber tanto em carros compactos quanto em veículos maiores e pode ser combinada com diferentes motores a combustão do grupo, com potências que vão de pouco mais de 100 cv até acima de 300 cv.

Mais potência com menos consumo

No Palisade Hybrid, primeiro modelo a receber a nova tecnologia híbrida, a transmissão trabalha em conjunto com um motor a gasolina 2,5 litros, quatro cilindros, turbo. Sozinho, ele entrega 262 cv. Com a nova transmissão eletrificada, o conjunto passa a somar 246 kW (334 cv) e 460 Nm.

O ganho de eficiência não depende apenas da interação entre eletricidade e combustível. O próprio motor a combustão teve melhorias, com avanço de até 2,9% em eficiência, resultado de ajustes no ciclo termodinâmico e nas estratégias de injeção de combustível.

Na prática, de acordo com a Hyundai, isso se traduz em 45% de melhora na eficiência de combustível ao mesmo tempo em que há 19% de aumento de potência, quando comparado a outras cadeias cinemáticas a combustão na mesma categoria. Para o maior SUV da marca, a fabricante sul-coreana divulga consumo de até 7,1 l/100 km.

Para o nosso lado do mundo, o mais relevante deve ser a chegada, em breve, desse novo sistema híbrido combinado ao motor 1,6 litro turbo - uma configuração já conhecida em Hyundai e Kia, presente em modelos como Tucson e Sportage.

Nessa aplicação, o Hyundai Motor Group cita uma melhora de 4% na eficiência de combustível e também mais torque: de 367 Nm para 380 Nm em um SUV médio como os Tucson e Sportage mencionados.

“O nosso compromisso é continuar a apostar em soluções inovadoras que aproveitem todo o potencial da eletrificação, garantindo veículos sustentáveis e com um desempenho excepcional para os nossos clientes.”

Dong Hee Han, vice-presidente executivo do Hyundai Motor Group

Funcionalidades dos elétricos nos híbridos

Além de evoluir a tecnologia híbrida, o Hyundai Motor Group pretende levar para os híbridos recursos que normalmente ficam restritos aos veículos 100% elétricos, usando a bateria de alta tensão no lugar do motor a combustão.

Entre as novidades está o Stay Mode, que permite manter itens de conveniência - como ar-condicionado e sistema multimídia - com o carro parado, sem acionar o motor a combustão. Os híbridos da Hyundai também poderão alimentar dispositivos externos via V2L (Vehicle-to-Load), com até 3,6 kW. Soma-se a isso a frenagem regenerativa inteligente.

O Hyundai Palisade abriu caminho, mas o grupo sul-coreano já confirmou que a nova tecnologia híbrida será adotada em diversos outros modelos de Hyundai, Kia e Genesis. No caso da marca premium do conglomerado, o sistema (com o motor 2,5 l) será adaptado para um modelo com tração traseira.