Dacia Spring: o elétrico mais barato chega a Portugal em setembro

A Dacia fez a promessa e entregou. Em setembro, chega a Portugal o carro elétrico mais barato do mercado, o novo Dacia Spring. Ele é compacto por fora, mas mira alto: tornar a mobilidade elétrica mais acessível.

Com preço a partir de 16 800 euros, dá para dizer que essa meta tem grandes chances de dar certo. E, considerando os incentivos do Estado para comprar carros elétricos - veja os detalhes neste artigo -, o valor pode cair para 13 800 euros.

Dacia Spring. É só preço ou tem substância?

É justo rotular a Dacia como uma marca “low-cost”? Eu diria que não. Prefiro definir a montadora romena como uma fabricante de “custos controlados”. Em geral, são carros francos: simples, sem exageros, mas longe de serem “pelados”. Uma receita que colocou a Dacia como a marca n.º 1 na Europa entre compradores particulares.

Porém, as dúvidas começam quando olhamos para a ficha técnica do Dacia Spring: apenas 44 cv de potência.

À primeira vista, o motor elétrico que movimenta os 970 kg do Dacia Spring parece “apertado”. Por isso, neste primeiro contato pelas ruas do Porto, não pegamos leve. Contra o que esperávamos, em nenhum momento sentimos que o motor do Dacia Spring fosse um limitador. Assistam ao vídeo em destaque.

Autonomia em bom plano

O Dacia Spring declara mais de 300 km de autonomia na cidade e mais de 220 km na estrada - ciclo WLTP. E esses números não ficam só no papel; na prática, estão bem perto da realidade. Com atenção ao pé direito e o modo ECO ativado, chegamos a rodar com consumo de energia abaixo de 10 kWh/100 km.

Nos carregamentos, a potência máxima aceita em DC é de 30 kW. É um número “modesto”, mas suficiente para encher a bateria em 1h30min, ou em menos de uma hora até 80%. Em AC, numa wallbox residencial de 7,4 kW, o tempo fica em menos de cinco horas; já numa tomada comum de 2,3 kW, o mesmo processo leva 14 horas.

Equipamento de série do Dacia Spring

Só o necessário - e nada além disso. Em Portugal, o Spring será vendido apenas com dois níveis de acabamento: ‘Comfort’ e ‘Comfort Plus’.

Na versão de entrada, o pacote inclui direção assistida, travamento central, ar-condicionado manual, vidros elétricos, faróis automáticos e limitador de velocidade. Em segurança, são seis airbags, frenagem automática de emergência e sistema de chamadas SOS.

No acabamento Confort Plus, o destaque é o sistema multimídia Media Nav de 7.0″, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de navegação GPS, rádio DAB (digital) e comandos de voz.

Diferentemente da unidade que testamos, o Dacia Spring vendido em Portugal vai ter um visual mais “vivo”, com cores mais chamativas nos retrovisores, nas barras de teto, nos acabamentos das portas e nas entradas de ar.

Muito fácil de conduzir em cidade (e não só)

Mesmo sendo pequeno por fora, o Spring entrega um interior com espaço suficiente e um porta-malas que surpreende: são 290 litros de capacidade - bem perto do que se vê em modelos de um segmento acima.

Justamente por ter dimensões compactas, é muito simples conduzir o Dacia Spring na cidade. Estacionar é fácil, e no trânsito ele se mostra bem ágil graças à direção bastante direta. A surpresa aparece quando saímos do ambiente urbano… mas o melhor é mesmo ver o vídeo em destaque.

As ruas do Porto e de Vila Nova de Gaia foram o cenário perfeito para esse primeiro teste, que ainda incluiu uma visita ao Museu do Carro Elétrico. Obrigado a todos que cruzaram com a gente nesse dia; prometemos voltar - talvez de Dacia Spring.

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