Em 2025, a briga pelo posto de carro mais vendido na Europa voltou a ter o Grupo Renault como protagonista. Os líderes do ano repetiram a história de 2024 - e até a ordem na tabela foi a mesma -, mas a distância entre Dacia Sandero e Renault Clio diminuiu bastante.
Ranking europeu em 2025: Dacia Sandero x Renault Clio
Pelo segundo ano seguido, o Dacia Sandero fechou como o modelo mais emplacado do continente, mesmo com retração de 9,8% e um total de 243 676 unidades vendidas.
Logo atrás veio o Renault Clio. Apesar de 2025 ter sido o último ano de mercado da quinta geração, o hatch teve um desempenho forte: avançou 5,8% e chegou a 229 778 unidades. Ainda assim, terminou a quase 14 mil unidades do Sandero (em 2024, a diferença tinha sido de mais de 53 mil unidades).
Top 10 dos carros mais vendidos na Europa e as mudanças no pódio
Para completar o pódio de 2025, a Europa novamente teve um Volkswagen - só que, desta vez, foi o T-Roc, e não o Golf. O SUV feito em Portugal somou 211 241 unidades e cresceu 3,8%.
O Top 10 dos carros mais vendidos na Europa seguiu repleto de nomes já bem conhecidos: Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Toyota Yaris Cross, Peugeot 208, Peugeot 2008, Dacia Duster e Toyota Yaris.
Entre os destaques de variação, além do Clio, apenas o Peugeot 2008 mostrou um avanço mais relevante (+5,9%), enquanto o Volkswagen Tiguan teve alta discreta (+0,8%). Já o Volkswagen Golf - que em 2024 ocupava o terceiro lugar - registrou a maior queda dentro do Top 10 (-9,8%) e recuou para a quinta posição.
Elétricos no Top 50: Renault 5 E-Tech, Skoda Elroq e Tesla
Fora do Top 10, vale destacar a entrada, entre os 50 modelos mais vendidos da Europa, dos elétricos Renault 5 E-Tech e Skoda Elroq - e aqui é melhor relativizar os saltos enormes, já que 2025 foi o primeiro ano completo de vendas para os dois.
No caso do Elroq, a estreia foi especialmente marcante: no seu primeiro ano de comercialização, ele garantiu o posto de segundo elétrico mais vendido da Europa em 2025, entrando entre dois Tesla - o Model 3 (-23,7%), que caiu para terceiro, e o Model Y, que manteve a liderança apesar de as vendas terem recuado 28%.
Os dois modelos da Tesla também foram os que mais caíram dentro do Top 50. Mesmo assim, entre os 100% elétricos, o Tesla Model Y seguiu com folga na frente, com mais de 56 mil unidades de vantagem. O SUV elétrico norte-americano ainda teve um feito importante em dezembro, ao ser o modelo mais vendido do mês, repetindo o que já havia conseguido em setembro de 2025. Ainda assim, vale notar a perda de posição no ranking geral: em 2024, o Tesla Model Y foi o quarto modelo mais vendido da Europa e, em 2025, caiu para a 15.ª colocação.
Chineses em alta
A força das montadoras chinesas no mercado europeu também seguiu crescendo de maneira relevante. Em 2025, dois modelos de marcas chinesas apareceram entre os 50 mais vendidos. O primeiro foi o MG ZS, que subiu para o 20.º lugar (em 2024, estava em 35.º), com 124 512 unidades comercializadas e crescimento de 27,1%. No caminho, deixou para trás nomes consolidados como BMW X1, Toyota Corolla e Volkswagen Polo.
O segundo foi o BYD Seal U, que estreou no Top 50 com 79 407 unidades e uma escalada de 585,7% frente a 2024. O motivo do sucesso é um só: a chegada da versão híbrida plug-in. Dá para dizer que foi chegar, ver e vencer, já que o BYD Seal U foi o híbrido plug-in mais vendido do mercado europeu em 2025, abrindo vantagem sobre o Volkswagen Tiguan.
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