A Jaguar revelou a última atualização da atual geração do F-Type, que começa a se despedir no começo de 2023. Junto com essa renovação, chegam duas novas séries especiais para celebrar os 75 anos dos esportivos da marca de Coventry, no Reino Unido.
Disponível nas carrocerias Coupé e Convertible, o Jaguar F-Type reestilizado passa a ser oferecido com uma linha mais enxuta e pequenas mudanças visuais - discretas ao extremo.
Entre as novidades de design, o F-Type passa a trazer de série (em todas as versões) rodas de 20” e faróis de LED bem estreitos com tecnologia Pixel.
Além disso, as alterações ficam concentradas em detalhes: as tampas centrais das rodas e o emblema na grade dianteira deixam o vermelho e passam a ser pretos. Já as cores dos logotipos R e R-Dynamic mudam para preto e cinza, substituindo o vermelho e o verde.
Por dentro, quase não há o que apontar como novo, embora chamem atenção o bom cuidado nos acabamentos e os materiais que reforçam a proposta esportiva do modelo. O carro segue contando com uma tela interativa de 12,3 polegadas.
As séries especiais F-Type 75 e R 75 se diferenciam das demais pelo friso que enfeita o console central, pelo pacote interno em preto e pelas proteções das soleiras em aço inoxidável. Também vale destacar os bancos Performance, com desenho bem esportivo, que vêm de fábrica nessas duas variantes.
Versões 75 com afinação específica
Tanto o F-Type 75 quanto o R 75 recebem um acerto próprio de chassi, aprimorado com munhões traseiros em alumínio forjado. No F-Type R 75, há ainda rótulas superiores redesenhadas, que elevam a rigidez do conjunto.
Em comum, as duas versões trazem diferencial traseiro eletrônico ativo e um sistema de tração integral com a tecnologia Intelligent Driveline Dynamics (de série no R 75 e opcional no F-Type 75, que pode ter tração traseira). A proposta é manter a tração sempre otimizada, independentemente do tipo de piso e das condições do tempo.
Ambas também saem com suspensão adaptativa com controle eletrônico, permitindo ao motorista ajustar a rigidez, assim como o peso da direção, a resposta do acelerador e as trocas de marcha. Já a versão de entrada, com 300 cv e somente tração traseira, utiliza amortecedores monotubo.
Ainda no tema contato com o solo, o R 75 pode receber - como opcional - freios carbono-cerâmicos e conta com pneus exclusivos Pirelli P Zero mais largos (265/35 R20 na dianteira e 305/30 R20 na traseira).
Três motorizações: dos 300 cv aos 575 cv
No capítulo mecânico, a configuração de acesso segue com o motor 2,0 l turbo de quatro cilindros, entregando 300 cv e tração traseira. Nessa versão, o F-Type alcança 250 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 5,9s.
Acima dela aparece o conhecido V8 5,0 l sobrealimentado, agora em dois patamares de potência: 450 cv e 580 Nm no F-Type 75; e 575 cv e 700 Nm no F-Type R 75.
Com 450 cv - que pode ser combinado com tração traseira ou tração integral - o F-Type chega a 285 km/h e faz o 0 a 100 km/h em 4,6s. Na configuração mais forte, oferecida apenas com tração integral, a velocidade máxima é limitada a 300 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h leva somente 3,7s.
Quando chegam e quanto custam?
O Jaguar F-Type atualizado, assim como as versões comemorativas pelos 75 anos dos esportivos da marca britânica, já está disponível para encomenda, embora as primeiras entregas estejam programadas apenas para janeiro de 2023.
- F-Type Coupé 2.0 300 cv RWD - desde 88 364 euros
- F-Type Convertible 2.0 300 cv RWD - desde 96 718 euros
- F-Type Coupé 75 5.0 V8 450 cv RWD - desde 148 941 euros
- F-Type Convertible 75 5.0 V8 450 cv RWD - desde 156 906 euros
- F-Type Coupé 75 5.0 V8 450 cv AWD - desde 156 782 euros
- F-Type Convertible 75 5.0 V8 450 cv AWD - desde 164 483 euros
- F-Type Coupé R 75 5.0 V8 575 cv AWD - desde 179 278 euros
- F-Type Convertible R 75 5.0 V8 575 cv AWD - desde 186 979 euros
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