O que, alguns meses atrás, parecia apenas um boato vai se confirmar: o Abarth 600e está a caminho e deve assumir diretamente o posto de modelo mais potente já produzido pela marca do escorpião.
O comunicado veio da própria Abarth - ainda que, em nenhum momento, a empresa cite o nome “600e”. A marca se limitou a dizer que o novo carro será desenvolvido a partir de uma parceria entre a Abarth e a Stellantis Motorsport.
Mesmo assim, pelas imagens escolhidas para acompanhar o anúncio, não é preciso esperar por mais confirmações para entender que se trata do futuro Abarth 600e.
Com carroceria de cinco portas, o desenho dos faróis dianteiros e a linha do capô, fica difícil ter dúvida: o que aparece ali é uma versão mais “apimentada” do Fiat 600e.
Aliás, esse é um modelo que nós já tivemos a chance de dirigir pelas estradas de Turim (Itália). Veja o vídeo:
O que vai mudar?
Em comparação com o Fiat 600e, as primeiras diferenças já começam no chassi, porque a base do projeto será uma variação da plataforma eCMP, batizada de Perfo-eCMP.
A atualização da arquitetura é apenas uma das várias mudanças técnicas previstas para este carro. A suspensão terá um acerto exclusivo, o sistema de freios será mais forte e mais resistente à fadiga, e ainda haverá um diferencial autoblocante.
Sobre o motor elétrico, ele seguirá montado no eixo dianteiro, e a única informação adicional confirmada é que terá 240 cv de potência. Esse número é suficiente para tornar o 600e o Abarth mais potente da história.
Pneus com “sabor” de competição
Assim como aconteceu no Abarth 500e, o contato com o asfalto é uma das prioridades da marca do escorpião neste novo projeto.
Além de suspensão, freios e diferencial autoblocante, a marca também chama atenção para os pneus, que estão sendo desenvolvidos em conjunto com a DS Penske - equipe de Fórmula E da Stellantis - para entregar o máximo de aderência sem prejudicar a autonomia e o conforto acústico.
Interior a condizer
Pelo que foi visto no primeiro Abarth 100% elétrico, o 500e, este futuro modelo também deve adotar um visual mais agressivo por fora e por dentro, combinando com uma proposta mais esportiva em relação aos Fiat que serviram de base.
Por isso, dá para esperar rodas de maior diâmetro, para-choques e saias laterais mais pronunciados, um spoiler traseiro, bancos esportivos e vários detalhes internos em microfibra.
Agora, resta descobrir se o Abarth 600e também vai herdar o “ronco” do 500e. Se você não sabe do que estamos falando, vale ouvir o som desse elétrico no vídeo abaixo:
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