Zeekr confirma chegada à Europa e estreia o Zeekr X

A mais nova montadora chinesa a mirar o mercado europeu é a Zeekr, que acaba de anunciar oficialmente sua chegada ao «velho continente» ainda neste ano.

Os dois primeiros países europeus a receberem a Zeekr serão a Suécia e os Países Baixos, no último trimestre deste ano. Depois disso, outros mercados entram no mapa no começo de 2024 e Portugal poderá estar incluído nesse lote, embora nada tenha sido confirmado até agora.

A marca vai estrear em solo europeu com dois carros: o Zeekr 001, uma perua esportiva 100% elétrica com autonomia máxima na casa dos 600 km, e o novo Zeekr X, um SUV compacto elétrico que pode ser entendido como o «primo chinês» do Smart #1 e do futuro Volvo EX30.

Plataforma SEA e o parentesco com Smart #1 e Volvo EX30

Antes de entrar de vez no “X”, vale explicar esse grau de parentesco. O Zeekr X utiliza a plataforma modular SEA, da Geely (gigante chinesa que detém 50% da Smart e é proprietária da Volvo), exatamente a mesma base empregada no Smart #1 e no Volvo EX30.

Para ser levado muito a sério

Com esse pano de fundo, o Zeekr X - e a própria entrada da marca chinesa na Europa - deve ser levado muito a sério, até porque não faltam credenciais para disputar espaço no mercado.

Na linha do Zeekr X, existem duas configurações bem definidas. A primeira usa apenas um motor elétrico (instalado na traseira), com 200 kW (272 cv). A segunda adota dois motores elétricos, um em cada eixo, somando 315 kW (428 cv). São exatamente os mesmos números que aparecem no Smart #1.

Na versão mais forte, este SUV elétrico completa a arrancada de 0 a 100 km/h em só 3,9s. Já a velocidade máxima é de 190 km/h, com limitação eletrônica, como seria de se esperar.

Bateria, recarga e autonomia do Zeekr X

A «alimentar» todo o conjunto está uma bateria - fornecida pela CATL - com 66 kWh de capacidade, «arrumada» entre os dois eixos. Na opção menos potente, a promessa é de até 560 km de autonomia no ciclo chinês CLTC, que é consideravelmente menos rigoroso do que o «nosso» WLTP.

Por isso, dá para esperar algo em torno de 440 km no padrão WLTP, um resultado coerente com o que o «primo» Smart #1 entrega quando equipado com uma bateria de capacidade semelhante.

Interior e visual

Por dentro, a proposta da Zeekr mistura minimalismo e alta tecnologia, e o “X” pode ser configurado com quatro ou cinco lugares.

Do lado de fora, o SUV da Zeekr busca um estilo bem diferente do «primo» #1, com linhas mais retas e uma presença visual mais marcante.

Quanto vai custar?

Ainda não há confirmação de quanto o Zeekr X custará na Europa, mas na China - seu mercado de origem - o preço é, possivelmente, um dos seus maiores trunfos. O X parte de um «preço canhão» de 25 mil euros.

Será difícil, para não dizer impossível, sustentar algo sequer próximo disso no mercado europeu. Ainda assim, uma coisa parece praticamente certa: a Zeekr pretende «aterrar» na Europa com preços competitivos.