516 cv e autonomia de 1400 km
Voyah Taishan Black Warrior: estreia e preço
As vendas do Voyah Taishan Black Warrior começaram oficialmente na China como uma nova variação do SUV topo de linha da Voyah. O modelo é apresentado como o primeiro carro de produção em série com autopiloto de nível 3 no mercado chinês. O preço foi fixado em 509 900 yuans - cerca de 6 milhões de rublos.
Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS com quatro LiDARs
O grande destaque é o sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS numa configuração com quatro LiDARs. O Taishan Black Warrior é o primeiro a receber a nova geração de LiDAR de 896 linhas, instalada na parte frontal do teto. Além dele, há dois LiDARs laterais para monitorização de pontos cegos e um LiDAR traseiro.
No total, o pacote reúne 34 sensores de alta precisão, incluindo 12 radares ultrassónicos, 5 radares milimétricos e 11 câmaras. A plataforma de computação do conjunto de condução autónoma ultrapassa 1000 TOPS, e o alcance de deteção de objetos chega a 300 metros.
Dimensões e visual da versão Black Warrior
O Voyah Taishan Black Warrior mede 5230 × 2025 × 1817 mm, com 3120 mm de distância entre eixos. A cabine segue o layout 2+2+2.
Por fora, a edição Black Warrior diferencia-se pelo acabamento do carro completamente em preto, pelas rodas pretas, pelas pinças de travão vermelhas e por seis indicadores azul‑ciano que sinalizam o funcionamento do sistema de autopiloto.
Cabine, ecrãs e HarmonySpace 5
No painel frontal, há um ecrã central de 16,1 polegadas integrado ao sistema multimédia e um painel de instrumentos digital com 10,25 polegadas. O modelo também oferece um ecrã de projeção de 55 polegadas (AR-HUD).
O sistema de infoentretenimento roda na plataforma HarmonySpace 5, com suporte a recursos de IA e comando por voz.
Voyah Sound, conforto traseiro e acabamentos
O SUV traz o sistema de som Voyah Sound com 32 altifalantes, e o amplificador atinge potência máxima de 2300 W. No acabamento interno aparecem inserções de carbono, painéis decorativos com padrão inspirado em nuvens e bancos com costuras aparentes.
Na segunda fila, há um módulo tátil de controlo, climatização independente, cortinas elétricas duplas, um ecrã de teto de 21,4 polegadas, frigorífico e tomada de 220 V.
Conjunto mecânico, bateria CATL e carregamento rápido
Sob o capô, o Voyah Taishan Black Warrior usa um motor 1,5 turbo de 150 cv, que atua como gerador para recarregar a bateria de tração de 65 kWh. Essa bateria alimenta dois motores elétricos com potência combinada de 516 cv.
O modelo vem com suspensão pneumática de três câmaras, amortecedores adaptativos, chassis totalmente em alumínio, suspensão dianteira de duplos triângulos sobrepostos e traseira multibraço. As rodas traseiras podem virar até 16 graus.
A capacidade da bateria de tração CATL é de 65 kWh. A autonomia declarada no modo 100% elétrico é de 350 km, enquanto a autonomia máxima ultrapassa 1400 km. O veículo utiliza arquitetura de 800 V e suporta carregamento rápido com pico de até 320 kW. Segundo a fabricante, a carga de 20% a 80% leva apenas 12 minutos.
Vale lembrar que ontem também foi apresentado na China um SUV híbrido semelhante, o Zeekr 8X. Ele é bem mais potente, porém custa menos (mas não oferece autonomia de terceiro nível).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário