Depois de passar anos apoiada praticamente em um único carro, a Polestar colocou no mercado, em sequência, os modelos 3 e 4 - e o efeito apareceu nas estatísticas. Em 2025, a marca teve o melhor ano de vendas da sua história na Europa, com 47 579 unidades emplacadas (+55,76% em relação a 2024), de acordo com dados da Dataforce. Para 2026, a empresa projeta um novo avanço nas vendas, entre 10% e 15%.
Boa parte do resultado de 2025 foi puxada pelo Polestar 4: as 26 316 unidades vendidas representaram 55% do volume da marca no continente.
Com esse embalo, a Polestar se prepara para a maior ofensiva de produtos da sua história: quatro novos modelos elétricos nos próximos três anos.
“Após o nosso melhor ano de vendas de todos os tempos, agora estamos lançando a maior ofensiva de modelos da nossa história, com quatro veículos elétricos premium chegando ao mercado no espaço de três anos. Estamos apostando no coração do mercado de elétricos, onde a demanda dos clientes e as margens de lucro são altas”, afirmou Michael Lohscheller, diretor-executivo da Polestar.
Polestar 5 é o próximo da fila
O primeiro reforço da linha será o Polestar 5, com entregas começando ainda neste verão. O Grand Tourer elétrico, que assume o posto de topo de linha, já está em pré-venda em Portugal, com preços a partir de 122 600 euros.
Este será o primeiro modelo da marca baseado em uma arquitetura elétrica de 800 V. Ele traz bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) e aceita recargas rápidas em corrente contínua de até 350 kW. Haverá versões Dual Motor e Performance.
Na Dual Motor, a potência é de 550 kW (748 cv) e o torque chega a 812 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9s. Já a Performance sobe para 650 kW (884 cv) e 1015 Nm, cortando o sprint em 0,7 segundos, para 3,2s. Em ambas, a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. Em autonomia, a Dual Motor leva vantagem: 670 km (WLTP), contra 565 km (WLTP) da Performance.
Polestar 4 ganha nova variante no fim de 2026
No último trimestre de 2026, será a vez de o Polestar 4 - principal motor de crescimento da marca - receber uma nova variante, que, segundo a empresa, combina o espaço de uma perua com a versatilidade de um SUV. Como dá para ver na prévia abaixo… ele terá vigia traseira.
Hoje, o SUV cupê elétrico é vendido em Portugal a partir de cerca de 65 mil euros, com potências entre 200 kW (272 cv) e 400 kW (544 cv), conforme a configuração.
Nova geração do Polestar 2 em 2027
Por muito tempo, o Polestar 2 foi o único modelo da marca à venda. A própria Polestar o descreve como o “modelo que construiu a marca”, o que eleva as expectativas para a segunda geração.
Ainda não há detalhes técnicos divulgados, mas a fabricante já confirmou a chegada da nova geração do 2 para o início de 2027. A Polestar reforça que o modelo “pelo qual ficamos conhecidos terá um papel muito importante no nosso sucesso futuro”.
Polestar 7: novo modelo de entrada previsto para 2028
Para 2028, está planejada a estreia de um carro inédito, o Polestar 7. Ele será produzido na nova fábrica da Volvo em Kosice, na Eslováquia, tornando-se o primeiro Polestar fabricado na Europa. Apesar do nome, o 7 será o novo degrau de acesso da Polestar, um segmento abaixo do 2, posicionando-se como rival de propostas como BMW iX1 e Audi Q4 e-tron.
A expectativa é que ele use uma plataforma da Geely, controladora da marca, combinada a tecnologias da Volvo - incluindo integração estrutural das células da bateria à carroceria (cell-to-body), baterias de nova geração com maior densidade de energia e novos motores elétricos desenvolvidos internamente.
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