As Forças Armadas Reais de Marrocos receberam, nos últimos dias de dezembro, o primeiro lote de veículos blindados sobre rodas WhAP 8×8, em um marco para a política de aquisições de defesa do Reino. A entrega ocorreu após o início das operações de uma nova unidade industrial na região de Berrechid, perto de Casablanca, onde esses veículos passam a ser montados a partir de uma parceria entre a Tata Advanced Systems Limited (TASL) e a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa da Índia (DRDO).
Essa chegada das primeiras unidades representa o começo da execução de um contrato assinado no fim de 2024, que estabelece a entrega de 150 veículos ao longo de três anos. A fabricação em série teve início em setembro de 2025 e segue um modelo de coprodução local, voltado tanto a adequar a plataforma às necessidades operacionais específicas das Forças Armadas marroquinas quanto a ampliar a autonomia industrial do país no setor de defesa.
A instalação de Berrechid é um dos pilares do programa. Com cerca de 20.000 m², trata-se do maior complexo dedicado à fabricação de armamentos em Marrocos. A fábrica atingiu plena capacidade operacional em setembro de 2025, antecipando em três meses o cronograma original. A inauguração contou com a presença do ministro da Defesa da Índia, Rajnath Singh, e do ministro marroquino Abdelatif Loudyi, que ressaltaram os efeitos do projeto na capacitação de mão de obra técnica e na consolidação de uma cadeia local de fornecedores.
Conforme as informações disponíveis, aproximadamente um terço dos componentes do WhAP 8×8 já é produzido em Marrocos. Autoridades e empresa projetam elevar essa parcela para 50% nas próximas etapas de fabricação. A lógica é reforçar a sustentabilidade do sistema no longo prazo, simplificando manutenção e suporte ao longo de todo o ciclo de vida do veículo a partir do próprio território marroquino. Nesse contexto, a criação da subsidiária “Tata Advanced Systems Morocco” também coloca o país como potencial polo regional de produção e distribuição do WhAP 8×8 na África.
Características do WhAP 8×8
O WhAP 8×8 foi desenvolvido como um veículo de combate modular, buscando equilibrar proteção, poder de fogo e mobilidade. Ele é movido por um motor diesel turboalimentado de 600 cavalos, instalado na parte frontal esquerda do casco para melhorar a relação potência-peso. O conjunto de propulsão inclui transmissão automática, retardador integrado e um sistema de arrefecimento com motores hidráulicos, além de soluções voltadas a reduzir a assinatura térmica por meio da diluição dos gases de escape.
No quesito mobilidade, o blindado utiliza tração nas oito rodas e suspensão hidropneumática de duplo triângulo. Há um modo de alta velocidade para deslocamentos em estrada e um modo de baixa velocidade para terrenos irregulares. Os dois primeiros eixos direcionais garantem um raio de giro de cerca de 19 m, contribuindo para manobras em áreas urbanas e em regiões montanhosas.
Para emprego anfíbio, o WhAP 8×8 traz dois hidrojatos na traseira, permitindo atingir até 10 km/h na água, enquanto em vias pavimentadas pode ultrapassar 100 km/h. O sistema CTIS de calibração centralizada dos pneus e as rodas run-flat ajudam a manter a marcha mesmo quando há perda de pressão.
Em proteção, o veículo atende ao padrão OTAN STANAG 4569, com níveis moduláveis de proteção balística do nível 1 ao nível 4, capazes de resistir a munição perfurante de até 14,5 mm. A proteção contra minas se apoia em um casco em “V” e em um assoalho reforçado, concebidos para desviar a energia das explosões. Internamente, há assentos antiexplosão suspensos no teto e uma configuração de compartimento de tropa para seis a oito militares, com periscópios e seteiras individuais.
A modularidade é um dos principais pontos do WhAP 8×8. A plataforma pode ser ajustada para atuar como transporte blindado de pessoal, posto de comando e controle ou veículo de apoio ao combate. Ela também aceita estações de armas remotamente controladas ou torres tripuladas, com alternativas que incluem metralhadoras de 7,62 mm e 12,7 mm e canhões automáticos de 30 mm. Segundo informações recentes, Marrocos e a TASL também trabalham em versões armadas com canhões de 105 mm e 120 mm, voltadas a missões de apoio de fogo direto. Além disso, está prevista uma variante sanitária para evacuação médica e apoio cirúrgico no teatro de operações.
A decisão pelo WhAP 8×8 ganhou força após testes comparativos conduzidos em Marrocos em 2022, quando a plataforma teria superado concorrentes internacionais, incluindo o Type-08 de origem chinesa. Esses ensaios sustentaram a escolha do modelo indiano como substituto gradual de blindados mais antigos de origem francesa ainda em uso no Exército marroquino.
Outras aquisições
A entrada dos WhAP 8×8 fabricados localmente faz parte de um ciclo mais amplo de modernização das Forças Armadas Reais de Marrocos. Em novembro de 2025, o Reino confirmou a compra de dez helicópteros Airbus H225M para a Real Força Aérea de Marrocos, com a missão de substituir os SA 330L Puma e com foco, principalmente, em operações de busca e salvamento (SAR) e busca e salvamento em combate (CSAR).
Mais recentemente, diferentes fontes abertas e registros de satélite apontaram uma possível entrada em serviço dos sistemas de defesa antiaérea Barak MX, de origem israelense, embora até agora não exista confirmação oficial por parte das autoridades marroquinas. Em conjunto, esses movimentos indicam uma estratégia contínua de atualização de capacidades militares e de diversificação de fornecedores, com crescente ênfase na produção local e no desenvolvimento de competências industriais próprias.
Imagens meramente ilustrativas.
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