Por meio de um comunicado oficial divulgado ontem, a empresa sueca Saab informou que foi realizado o lançamento do navio de inteligência de sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski. A embarcação é a última unidade da série encomendada pela Marinha Polonesa para ampliar suas capacidades no âmbito do programa “Delfin”. Assim, o navio segue a trajetória do ORP Jerzy Różycki, lançado pela companhia em 1º de julho de 2025 e que, no momento, aguarda a incorporação ao serviço após receber os mais recentes sensores de reconhecimento exigidos e passar por provas de mar.
Lançamento do ORP Henryk Zygalski no programa Delfin
Com este marco, a Saab consolida a entrega do segundo navio polonês dedicado a missões SIGINT dentro do pacote previsto pelo “Delfin”. O foco do programa é reforçar a capacidade de coleta de informações no Mar Báltico, com plataformas concebidas para operar com sistemas modernos de reconhecimento.
Declarações da Saab e o cenário no Mar Báltico
Ao repercutir o avanço do projeto, Mats Wicksell, atual chefe da área de negócios Kockums da Saab, declarou: “Estamos satisfeitos em ver o lançamento bem-sucedido hoje do segundo navio SIGINT polonês. Com este importante projeto, fortalecemos a cooperação entre as indústrias sueca e polonesa em apoio à segurança europeia na região do Mar Báltico.” Ele ressaltou, de forma específica, que os sistemas de inteligência eletrônica integrados às capacidades do navio permitirão obter dados sobre meios posicionados na região, onde a Rússia mantém uma presença naval relevante.
Projeto, dimensões e sistemas SIGINT (COMINT/ELINT)
Sobre as características conhecidas desses novos navios SIGINT poloneses, destaca-se que eles seguem a linha de projeto representada pelo HMS Artemis da Marinha Sueca, também construído pela Saab. São embarcações com 74 metros de comprimento e 14 metros de boca, dimensões que comportam um deslocamento aproximado de 2.200 toneladas, além de um total de 35 cabines destinadas à tripulação.
Por outro lado, embora o sistema específico instalado para as tarefas de SIGINT não seja divulgado publicamente, analistas apontam a possibilidade de que se trate do sistema Sirius, oferecido pela empresa sueca, conhecido por reunir sensores COMINT e ELINT em um único conjunto.
Construção, integração e participação da indústria polonesa
A construção dos navios foi conduzida pela Saab como contratante principal, mas incluiu a Remontowa Shipbuilding SA como subcontratada para a execução das obras de construção, além da empresa polonesa MMC no desenvolvimento do projeto. Já a própria Saab responde pelo fornecimento dos sensores e pela integração de todos esses componentes.
Esse ponto é relevante porque o programa abriu espaço para a participação da indústria local, elevando suas competências, em linha com outros programas de equipamentos levados adiante por Varsóvia.
Compra, cronograma de entrega e substituição dos navios Moma
Por fim, vale lembrar que as embarcações foram adquiridas formalmente em novembro de 2022, após um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do governo polonês. As datas de entrega foram estabelecidas para 2027, depois que a construção começou em 2023.
A finalidade dessa compra é substituir dois navios de reconhecimento da classe Moma, hoje considerados defasados, que haviam sido originalmente encomendados em meados da década de 1970.
Créditos da imagem: @MarWojRP no X
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