Quatro anos após a estreia da terceira geração do Peugeot 308, o hatch compacto que vem liderando o segmento nos últimos anos em Portugal - e com o 308 SW sendo, inclusive, a perua mais vendida do país - chega a hora de uma atualização bem-vinda.
Desta vez, a marca francesa foi além do que costuma fazer e deu ao 308 uma dianteira totalmente renovada. O conjunto ficou mais marcante e se diferencia do antecessor ao adotar óticas bipartidas e uma nova assinatura luminosa, caracterizada por «três garras» em LED, item de série em todas as versões.
Essas «três garras» ficam posicionadas na parte superior da frente e são acompanhadas por segmentos de luz que se prolongam de uma ótica à outra. Entre elas, aparece apenas o emblema da marca francesa, que surge, pela primeira vez, iluminado.
Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix) passam a ficar mais abaixo, bem “escondidos” nas generosas entradas de ar nas laterais do para-choque redesenhado.
Mais tecnologia a bordo
Se por fora a mudança é imediata, por dentro a evolução aparece principalmente na parte tecnológica. O interior, com o conhecido i-Cockpit, permanece praticamente igual no desenho geral, mas ganha novidades. Entre elas estão a iluminação ambiente personalizável e um painel de instrumentos revisto.
Os úteis i-Toggles também continuam presentes: cinco botões digitais configuráveis, usados como atalhos para as funções preferidas do motorista.
A principal novidade, no entanto, está no pacote de conectividade: a versão GT passa a contar com o sistema de infoentretenimento i-Connect® Advanced, com navegação conectada TomTom e integração com ChatGPT.
O Peugeot 308 2026 também traz atualizações remotas de software (OTA), inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio e adiciona novos serviços conectados por meio do app MyPeugeot.
A Peugeot ainda reforçou o lado ambiental do 308. Cada unidade passa a incorporar 31% de materiais reciclados ou de origem renovável, incluindo plásticos, aço e alumínio. Além disso, o painel também passou a usar fibras de cânhamo.
Peugeot E-308 ganha autonomia e novas funções
A linha de motorizações do Peugeot 308 segue como uma das mais completas do segmento: há um mild-hybrid 48 V a gasolina (1.2 turbo e 145 cv), um híbrido plug-in (195 cv e 85 km de autonomia elétrica), uma versão 100% elétrica e também uma alternativa Diesel (1.5 BlueHDI e 130 cv).
Enquanto as opções mild-hybrid 48 V, Diesel e híbrida plug-in seguem sem mudanças, o Peugeot E-308 (elétrico) traz atualizações. A potência e o torque permanecem iguais - 115 kW (156 cv) e 270 Nm -, mas a autonomia cresce 34 km, chegando a 450 km (ciclo combinado WLTP).
Esse avanço vem de uma nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh utilizáveis) - antes eram 54 kWh totais e 51 kWh líquidos -, e as novidades não param aí. O Peugeot E-308 2026 também passa a oferecer as funções Plug & Charge (autenticação automática no carregador) e V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos com até 3,5 kW.
Quando chega?
Segundo a Peugeot, os 308 e 308 SW atualizados começam a ser vendidos no outono de 2025. Por enquanto, os preços ainda não foram divulgados.
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