A cápsula do tempo da Comercial Gaúcha: sete Volkswagen Fusca preservados

Esta história envolve o Volkswagen Carocha - ou Fusca, como é mais conhecido no Brasil - na verdade, vários Carochas. É mais uma daquelas histórias que gostamos de receber e também de compartilhar.

É preciso voltar a 2002, quando a Comercial Gaúcha, uma concessionária da Volkswagen situada em Estrela, no Rio Grande do Sul, no Brasil, encerrou as atividades. Fechou, mas por muitos anos o estado de conservação do local permaneceu impecável. Totalmente preservado, como uma verdadeira cápsula do tempo.

O responsável por essa cápsula do tempo foi Otmar Essig, dono da Comercial Gaúcha, que manteve o espaço e todo o acervo durante muitos anos como se a concessionária ainda estivesse em funcionamento, quase como um hobby. E dentro desse concessionário estavam guardadas algumas verdadeiras preciosidades.

Naturalmente, eram todos Volkswagen e todos haviam sido produzidos no século passado, com os Carochas ou Fuscas ainda marcando zero quilômetro… ou melhor, praticamente zero quilômetro. Praticamente porque os cerca de 10 quilômetros registrados correspondem ao trajeto de teste que todas as unidades faziam na fábrica, logo após saírem da linha de montagem.

Isso quer dizer que, embora o espaço só tenha fechado em 2002, esses Carochas já estavam parados havia muitos anos.

O destaque vai para um “Fusca Última Série” de 1986, a unidade 625 de uma série limitada a 850 exemplares que marcou o fim da produção desse modelo - um para cada concessionária da marca existente no Brasil.

No entanto, dez anos depois, o então presidente do Brasil, Itamar Franco, conseguiu “convencer” a Volkswagen a retomar a produção do modelo icônico - com a ajuda de alguns incentivos fiscais - dando origem à Série Ouro “Itamar”.

São justamente dois exemplares dessa Série Ouro, de 1996, idênticos em especificação, que foram encontrados no interior da Comercial Gaúcha. Eles ainda conservavam os plásticos nos bancos e a cera na carroceria, aplicada para proteger a pintura antes da entrega ao cliente. Nem os adesivos de fábrica faltavam.

Outras raridades

Além desses três modelos, também estavam no local uma perua Volkswagen Santana Quantum 2.0 Evidence de 1996 (com 22 km rodados) e um original Volkswagen SP2 de 1975, com pouco mais de oito mil quilômetros percorridos. Este último já não exibe sua cor original, que era um marrom escuro, mas sim um cinza-prata, tonalidade da preferência do Sr. Otmar Essig.

Para completar o grupo de sete veículos, restam mencionar uma Volkswagen Kombi (Pão de Forma) de caçamba aberta e outro “Fusca”. Este era o carro pessoal de Essig, já com mais de 83 mil km, e foi usado até 2017, ano em que ele deixou de frequentar o local por motivos de saúde. Viria a falecer cinco anos depois, em 2022.

Depois disso, a família decidiu vender os veículos e o restante acervo, mas sempre de maneira bastante discreta. Atualmente, todos os modelos estão expostos no espaço da FuelTech, em Porto Alegre, onde têm sido atração em diversos eventos e visitas de entusiastas.

Qual o futuro dos sete clássicos?

Segundo as informações disponíveis, os sete automóveis devem permanecer nas instalações da FuelTech, em Porto Alegre, onde estão em exposição e passando por alguma manutenção.

Ainda assim, todo o processo tem como prioridade preservá-los, mantendo o estado original dos modelos, exatamente como Otmar Essig desejava. Apesar de não terem sido conduzidos, Essig continuou realizando todas as manutenções e trocas de óleo programadas desses veículos.

Aliás, os dois “Fuscas” da Série Ouro Itamar estavam guardados em uma sala com portas soldadas e protegidos da luz do sol quando foram encontrados. Por tudo isso, permanecem como novos, funcionando sem qualquer dificuldade, como é possível ver no vídeo de Anderson Dick, proprietário da FuelTech e um dos envolvidos nessa história.

Dentro de algumas semanas, os sete veículos serão enviados ao novo proprietário, um brasileiro residente nos Estados Unidos, que mantém uma coleção de supercarros e outros veículos históricos.