Mercedes-Benz GLA e GLB recebem renovação

Apesar de a Mercedes-Benz poder estar considerando enxugar a oferta de modelos mais “acessíveis”, a marca acaba de atualizar os Mercedes-Benz GLA e GLB.

Vale lembrar que os Classe A, Classe B e CLA já tinham passado por renovação; com isso, só faltava mesmo colocar em dia os dois SUVs menores da linha.

Atualizações externas discretas nos Mercedes-Benz GLA e GLB

No visual, as mudanças são bem pontuais. A dianteira traz grade e para-choques redesenhados, além de faróis de LED com nova assinatura gráfica - e pouco além disso.

Cabine: MBUX atualizado e novas telas

Por dentro, o destaque fica para a geração mais recente do sistema MBUX, que agora permite utilizar Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel passa a ter quadro de instrumentos digital de 7” e tela central do multimídia de 10,25”, sendo que, opcionalmente, as duas podem ser de 10,25”.

A organização geral do painel segue igual, mas o volante foi revisto: ele ganha novos braços horizontais duplos e passa a ser sempre revestido em couro.

Eletrificação (quase) total

Assim como aconteceu com o Classe A e o CLA, os Mercedes-Benz GLA e GLB tiveram todos os motores a gasolina eletrificados com a inclusão de um sistema mild-hybrid.

Além disso, essas motorizações passaram a vir sempre combinadas com câmbios automáticos de dupla embreagem, com sete ou oito marchas.

O mild-hybrid dos propulsores a gasolina é de 48 V, e o motor elétrico do conjunto pode acrescentar 10 kW (14 cv) para saídas mais… “vigorosas”.

Em resumo, os motores a gasolina são sempre 4 cilindros e aparecem em diferentes capacidades e níveis de potência: 1,33 l com 136 cv (GLA e GLB 180) ou 163 cv (GLA e GLB 200); 2,0 l com 190 cv (GLA e GLB 220) ou 224 cv (GLA e GLB 250 4MATIC).

Além das opções a gasolina, tanto o GLA quanto o GLB seguem oferecendo motores diesel - os únicos que “escaparam” da eletrificação.

Todos são 2,0 l, de quatro cilindros, e entregam os seguintes números de potência e torque:

• GLA e GLB 180 d: 116 cv e 280 Nm;
• GLA e GLB 200 d: 150 cv e 320 Nm;
• GLA e GLB 200 d 4MATIC: 150 cv e 320 Nm;
• GLA e GLB 220 d 4MATIC: 190 cv e 400 Nm.

No caso do híbrido plug-in, disponível apenas no GLA, o motor elétrico foi aprimorado e passou de 75 kW (102 cv) para 80 kW (109 cv). Ainda assim, a potência máxima combinada continua a mesma: 218 cv e 400 Nm.

A bateria, com 11,5 kWh de capacidade, permite rodar entre 62 e 70 km em modo elétrico.

Versões AMG também se eletrificaram

Além das configurações “normais”, os Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC e GLB 35 4MATIC também passaram a contar com um sistema mild-hybrid de 48V.

Nos dois casos, os números permanecem em 306 cv e 400 Nm, enquanto o câmbio é um automático de oito marchas.

Por enquanto, a Mercedes-Benz ainda não divulgou os preços dos GLA e GLB atualizados, nem quando pretende colocá-los à venda.