A desaceleração da procura por carros elétricos - tanto na Europa quanto em outras regiões - vem levando várias montadoras a recalibrar suas estratégias de eletrificação, e o Grupo Volkswagen está entre elas.
Plano de eletrificação do Grupo Volkswagen sob revisão
No caso do conglomerado alemão, o projeto original de erguer seis fábricas de baterias em território europeu foi colocado em suspensão por tempo indeterminado.
Em entrevista ao jornal Frankfurter Allgemeine, Thomas Schmall (diretor de tecnologia do Grupo Volkswagen) explicou que “a expansão das fábricas vai depender da maneira como o mercado de elétricos se desenvolve“.
O plano de 2021 para seis fábricas de baterias na Europa
Vale lembrar que o anúncio feito em 2021 previa a abertura de seis fábricas de baterias na Europa até 2030. Com isso, a empresa garantiria uma capacidade anual de 240 GWh, sendo que cada unidade responderia por 40 GWh por ano.
Na prática, porém, só duas dessas seis instalações receberam sinal verde para sair do papel: uma em Salzgitter, na Alemanha, com início de produção previsto para o próximo ano; e outra em Valência, na Espanha, com inauguração esperada para 2026. Já a terceira, em Skellefteå, na Suécia, está em operação desde 2023 - e, nesse caso, tratou-se de uma atualização.
Os primeiros indícios de freio no plano original apareceram no ano passado, quando o Grupo Volkswagen comunicou a “suspensão” por prazo indeterminado da construção da quarta fábrica, que seria instalada no Leste Europeu.
Menos fábricas, produção otimizada
Além das seis unidades inicialmente planejadas para a Europa, o grupo alemão também trabalhava com projetos para a América do Norte. Entre eles, permanece de pé a construção de uma fábrica de baterias na região de Ontário, no Canadá.
De acordo com Thomas Schmall, o Grupo Volkswagen está “redistribuindo as suas capacidades de produção e a construir menos fábricas de baterias, apostando numa fábrica maior no Canadá.”
Quando as três novas fábricas (Salzgitter, Valência e Ontário) estiverem prontas e em operação, Schmall afirma que a capacidade de produção pode chegar a 170 GWh. Ainda assim, o objetivo original não foi abandonado: caso o mercado exija, existe a possibilidade de ampliar as unidades da Espanha e do Canadá.
“Eu ainda não sei se a expansão da capacidade em Espanha e no Canadá vai acontecer. Mas é certamente viável nos seis anos que faltam até 2030.”
Thomas Schmall, CTO do Grupo VW
Em Salzgitter, por outro lado, uma expansão tende a ser mais difícil de executar por limitações de espaço.
Atualização tecnológica
Além do número de fábricas e do volume total de produção, segue em aberto a discussão sobre que tipo de baterias poderá ser fabricado em Salzgitter. Mesmo assim, Schmall evitou comentar esse ponto. O chefe de tecnologia limitou-se a dizer que, ainda nesta década, começará a produção de baterias de estado sólido.
Coincidência ou não, vale recordar que, em julho do ano passado, o Grupo Volkswagen firmou um acordo com a QuantumScape para a produção desse tipo de bateria.
Fonte: Automotive News Europe
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