Alpine A390: o que já sabemos sobre o novo crossover 100% elétrico

A Alpine está acelerando seus planos de crescimento. Depois de apresentar o A290, um hatch esportivo 100% elétrico derivado do novo Renault 5, a marca se prepara para abrir o próximo capítulo com o A390, o primeiro de dois crossovers totalmente elétricos.

Diferentemente do A290, o próximo crossover francês não terá um “irmão” direto na Renault: será um projeto exclusivo da Alpine. Essa proposta inédita também deve aparecer no visual, que tende a abandonar alguns traços normalmente associados à marca - em especial, o conjunto de quatro faróis dianteiros.

As fotos-espia ainda não permitem confirmar esses detalhes por causa da camuflagem, mas já dá para perceber um crossover com carroceria fastback, de perfil próximo ao de um cupê. Ainda assim, é possível notar uma assinatura dianteira com luzes divididas e, na traseira, uma faixa fina de LED atravessando toda a largura.

O que já sabemos?

Mesmo sendo um modelo único dentro da marca, o futuro Alpine A390 deve aproveitar componentes e soluções já conhecidas, buscando sinergias e ganho de escala dentro do Grupo Renault e também na Aliança Renault Nissan Mitsubishi.

A base será a plataforma AmpR Medium, novo nome da conhecida CMF-EV, utilizada em carros como o Renault Megane e o Scenic 100% elétricos, além do Nissan Ariya.

Os rumores apontam para 4,6 m de comprimento - medida semelhante à do Ariya -, o que colocaria o modelo como bem mais compacto do que alguns rivais citados: o novo Porsche Macan e o Polestar 4, com 4,78 m e 4,84 m, respectivamente.

Assim como esses concorrentes, o A390 deve ter versões com tração em duas e em quatro rodas - o que, em um carro 100% elétrico, significa usar um ou dois motores elétricos. A possível novidade ficaria para a configuração mais forte: de acordo com os boatos, ela adotaria três motores, com dois instalados no eixo traseiro.

Ainda não há confirmação sobre os números finais de potência em nenhuma das opções. Hoje, o Nissan Ariya Nismo, com dois motores, é o mais potente entre os que usam essa plataforma: 320 kW, o mesmo que 435 cv. No caso do Alpine A390, os rumores indicam que a variante com três motores pode chegar aos 600 cv.

Se o «poder de fogo» ainda é cercado de dúvidas, há mais clareza em relação à bateria, que será fornecida pela Verkor: 90 kWh. Dependendo da versão, a autonomia máxima deve alcançar 600 km.

E mais?

No campo técnico, e para manter a reputação dinâmica da marca, o A390 deve contar com soluções de chassi mais elaboradas nas suspensões e demais componentes de contato com o solo do que as usadas em seus «primos», além de empregar recursos como a vetorização de torque.

Para reduzir o excesso de peso típico dos elétricos, o crossover também deve recorrer a materiais leves, como alumínio, em diversos painéis da carroceria.

Por dentro, o interior do Alpine A390 segue em segredo. Ainda assim, considerando a ambição premium da marca, a expectativa é de uma seleção cuidadosa de materiais e um nível elevado de acabamento e montagem.

Quando chega?

A revelação do Alpine A390 ainda deve demorar cerca de um ano, com início de produção programado para julho de 2025, em Dieppe (França).

A publicação francesa L’Argus afirma que o lançamento pode escorregar alguns meses (fim de 2025 ou começo de 2026) por causa de atrasos na entrega das baterias por parte da Verkor, que opera uma gigafábrica em Dunquerque (França).

Antes da versão definitiva de produção, o A390 será mostrado em prévia pelo protótipo A390_β, com apresentação marcada para o próximo dia 11 de outubro, poucos dias antes de sua estreia pública no Salão de Paris.