Tesla e seus robotáxis: 4 acidentes em um mês em Austin

Os primeiros passos da Tesla como um serviço de táxi autônomo estão longe de ser tranquilos. Em apenas um mês, seus veículos se envolveram em quatro acidentes. Elon Musk se adiantou nas promessas?

Há anos, Musk vende a ideia de uma virada histórica com carros que dirigem sozinhos. Ainda em abril, ele garantiu que, "já no ano que vem", milhões de Teslas autônomos estariam circulando pelas ruas. Só que, na prática, o cenário tem sido bem menos impressionante.

Testes de robotáxis da Tesla em Austin: um começo sob pressão

Em Austin, no Texas, onde a Tesla está colocando seu serviço de robotáxis à prova, a agência federal de segurança viária dos Estados Unidos (NHTSA) publicou um novo relatório sobre ocorrências envolvendo a marca. O conteúdo não favorece a empresa: foram quatro acidentes só na primeira semana de setembro, apesar de a frota ter apenas 30 a 40 veículos, limitados a uma área restrita.

NHTSA, atrasos de notificação e o total de ocorrências

E esses dados podem representar apenas uma parte do problema. A Tesla tem o costume de demorar para reportar acidentes - uma conduta considerada suficientemente séria para levar a NHTSA a abrir uma investigação sobre o tema em agosto. Somando tudo desde o lançamento do serviço, no fim de junho, foram registrados sete acidentes.

Entre os casos mais recentes, há um atropelamento de um animal no meio da pista. Outras duas colisões listadas em setembro envolveram um ciclista e um carro que estava manobrando. Ninguém ficou ferido, mas os danos materiais chamaram atenção.

A comparação com a Waymo é bastante reveladora

É verdade que nem todo acidente significa, necessariamente, erro do veículo autônomo. Ainda assim, os números levantam dúvidas quando se observa que a Tesla registra cerca de um acidente a cada 100.000 quilômetros, o que é duas vezes mais do que a Waymo. E a diferença fica ainda mais evidente ao olhar o porte da operação da concorrente.

A empresa do grupo Alphabet, que acaba de dar um passo importante ao passar a operar também em vias rápidas, mantém cerca de 2.500 robotáxis em grandes cidades dos Estados Unidos, como Los Angeles, San Francisco, Phoenix e a própria Austin. Além disso, afirma ter superado 160 milhões de quilômetros rodados em condução totalmente autônoma. Enquanto isso, as Teslas ainda circulam sob a supervisão de um motorista humano.

Autorização no Arizona apesar do início irregular

Mesmo com esse início instável, a empresa de Elon Musk acabou de obter autorização para expandir seu serviço de táxis autônomos para o estado do Arizona.