O Gordon Murray S1 LM, visto como uma espécie de “reencarnação” do McLaren F1 GTR, acaba de cravar um marco em leilão: tornou-se o carro novo mais caro já vendido nesse tipo de evento.
Trata-se do primeiro chassi de uma tiragem extremamente restrita, com somente cinco unidades, arrematado por 20,63 milhões de dólares (17,8 milhões de euros).
Um recorde inédito antes mesmo de o carro existir
Há, porém, um ponto que deixa a história ainda mais fora do comum: o S1 LM ainda não existe fisicamente. A fabricação deste exemplar - e dos outros quatro - nem sequer começou e será acompanhada de perto por seus respectivos donos. Agora, passam a ser dois, já que as cinco unidades do S1 LM, no início, eram uma encomenda feita por uma única pessoa.
Esse valor na casa dos 20 milhões de dólares não se limita à aquisição do automóvel. Quem comprou também terá acesso direto a Gordon Murray, com a finalidade de definir a especificação final do seu S1 LM.
A RM Sotheby’s descreve essa etapa do programa como um retorno aos anos 1990, com o proprietário sentado ao lado do engenheiro por trás do McLaren F1 original. O desenvolvimento inclui sessões de avaliação ao volante e um trabalho em conjunto com Dario Franchitti, tricampeão das 500 Milhas de Indianápolis e diretor de produto do grupo.
Engenharia derivada do T.50
Embora tenha como ponto de partida o T.50, o S1 LM recebeu uma ampla revisão estrutural. O monocoque de carbono foi aliviado, reforçado e rebaixado para aproximar suas proporções das do F1 GTR original. A meta de massa é de apenas 957 kg - um número excepcional para um supercarro que preserva o emblemático V12 aspirado e o layout de três lugares, com o motorista no centro.
Excelência absoluta no S1 LM
No coração do S1 LM está o motor: um V12 de 4,3 l desenvolvido pela Cosworth, projetado para ultrapassar os 700 cv a 12 100 rpm.
A lista técnica inclui componentes em titânio, pistões com revestimento de carboneto de silício e lubrificação por cárter seco. O escapamento em Inconel recebe proteção com folha de ouro de 18 quilates. Trabalhando com esse conjunto há um câmbio manual de seis marchas, derivado do utilizado no T.50s Niki Lauda.
A aerodinâmica será confirmada em túnel de vento e, mais uma vez, o comprador poderá acompanhar essa fase de validação.
O mais exclusivo da era moderna
O leilão do S1 LM aconteceu em Las Vegas, durante o fim de semana do GP de Fórmula 1, e serviu para colocar sob os holofotes a nova divisão Gordon Murray Special Vehicles (GMSV).
Apresentado como “The Special One”, este automóvel é descrito como o projeto mais exclusivo já supervisionado por Murray desde o McLaren F1. A produção será limitada a cinco unidades, todas marcando os 30 anos da vitória do F1 GTR em Le Mans, em 1995.
Também incluído nos 20 milhões de euros estará um livro de 500 páginas com fotografias, notas técnicas e os esboços originais de Murray. Além disso, ambos os proprietários dos S1 LM terão acesso prioritário a todos os futuros modelos da GMA e da GMSV.
As entregas estão previstas para 2026, mas o S1 LM já faz barulho desde agora. Ele já quebrou um recorde, reforça o legado do McLaren F1 e faz tudo isso antes mesmo de a primeira unidade entrar em produção.
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