A Ford e o Grupo Renault divulgaram uma parceria estratégica que deve abrir caminho para a marca norte-americana lançar pelo menos dois modelos elétricos com preço mais competitivo.
O primeiro deles, com estreia esperada para o começo de 2028, tende a ocupar o espaço deixado pelo Ford Fiesta desde que a produção foi encerrada, em 2023.
Plataforma AmpR Small do Renault 5 baseia novos elétricos da Ford
A base técnica será a plataforma AmpR Small do fabricante francês, a mesma usada no Renault 5. Na prática, isso indica que o futuro compacto da Ford deve recorrer aos mesmos conjuntos de motor elétrico e de baterias.
A fabricação também deverá acontecer no mesmo local do modelo francês, lado a lado, no complexo ElectriCity, em Douai, na França.
Segundo elétrico: um crossover compacto na mesma arquitetura
O segundo veículo - desenvolvido sobre essa mesma arquitetura - deve assumir a forma de um pequeno crossover elétrico. Comentários de bastidores apontam que ele pode vir para substituir o atual Ford Puma Gen-E. Por enquanto, porém, não existem datas nem especificações técnicas confirmadas.
Ford garante ADN autêntico
Mesmo com a expectativa de grande compartilhamento de peças com os modelos da Renault, a Ford faz questão de deixar claro que esses elétricos não serão apenas versões “rebatizadas” de um carro já existente - como ocorre, por exemplo, com o Mazda2 Hybrid, que é essencialmente idêntico ao Toyota Yaris.
Também há o caso do novo Nissan Micra, que igualmente divide quase tudo com o Renault 5, embora tenha ido um pouco além na diferenciação em relação ao veículo que serve de base. Confira as primeiras impressões ao volante:
De acordo com a marca, os dois modelos serão desenhados internamente e vão “oferecer uma dinâmica de condução distinta”, mantendo o “ADN autêntico da Ford”, como consta no comunicado.
“Vamos combinar a escala industrial e os recursos elétricos do Grupo Renault com o design icónico e a dinâmica de condução da Ford para criar veículos divertidos, competentes e distintamente Ford”.
Jim Farley, CEO da Ford
Motores e baterias: o que pode ser compartilhado
Ainda é cedo para cravar, mas a tendência é que, além da plataforma AmpR Small, esse par de elétricos da Ford aproveite muitos outros componentes dos equivalentes da Renault - como os motores elétricos e os packs de baterias.
O Renault 5, por exemplo, oferece potências entre 70 kW (95 cv) e 110 kW (150 cv), além de baterias de 40 kWh e 52 kWh.
Ford regressa aos utilitários
O acordo simboliza o retorno da Ford ao segmento de compactos, abandonado em 2023 com o fim da produção do Fiesta.
Segundo a fabricante, essa volta será decisiva para recuperar participação de mercado na Europa e compensar uma procura abaixo do esperado pelos seus SUVs elétricos mais caros - Explorer e Capri - que, vale lembrar, nasceram de uma parceria semelhante com o Grupo Volkswagen e usam a plataforma MEB.
Por isso, os primeiros rumores sobre o sucessor do Fiesta chegaram a indicar que a Ford poderia adotar a plataforma MEB Entry do grupo alemão, destinada aos Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq.
Para Jim Farley, diretor-executivo da Ford, “a parceria estratégica com o Grupo Renault representa um passo importante para a Ford e apoia a nossa estratégia de construir um negócio altamente eficiente e preparado para o futuro na Europa”.
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