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2023 tem tudo para ser um dos anos mais marcantes da história da Renault. É agora que o plano Renaulution começa a engrenar de vez, com a marca apostando em uma linha mais concentrada em segmentos superiores - e, consequentemente, mais rentáveis - do que os atuais.
É uma guinada que traz risco, mas que, de acordo com o CEO da marca, Luca de Meo, também é indispensável. O Arkana, o Mégane E-Tech e o Austral já deixaram clara essa direção, porém é em 2023 que essa nova estratégia deve se firmar com a chegada de uma nova geração do Renault Espace.
Desta vez, o Renault Espace será diferente de tudo o que conhecíamos. Um dos primeiros MPV (monovolumes) da história vai se "transformar" em SUV - algo que, em certa medida, o Espace atual já vinha sinalizando ao se aproximar do conceito crossover, como resposta ao desinteresse do mercado pelos MPV.
Por enquanto, o que apareceu oficialmente foi apenas um teaser, que revelou pouco além do logotipo. A apresentação completa está prevista para breve, ao longo da primavera.
Já as fotos-espia ajudam a entender melhor o que está por vir: as proporções do novo Espace praticamente não deixam espaço para dúvida. Ele deve ser pouco mais do que um Austral alongado, abrindo espaço para uma terceira fileira de bancos.
Ainda assim, a tendência é que o novo Espace fique posicionado acima do Austral, embora deva dividir com ele os conjuntos mecânicos, inclusive as opções híbridas. Em outras palavras, a relação entre Austral e Espace deve ser semelhante à que vemos entre os franceses Peugeot 3008 e 5008.
Renovar os best-sellers
Mas o calendário de novidades da Renault para 2023 não se resume ao novo Espace. A maior parte das mudanças virá na forma de atualizações em modelos já existentes - começando pelos dois campeões de vendas da marca: Clio e Captur.
Os dois devem adotar uma nova "cara", alinhando o visual com as propostas mais recentes da Renault, como o Mégane E-Tech e o Austral.
No capítulo das motorizações, os comentários de bastidores apontam para a estreia de opções mild-hybrid, que se somariam às alternativas híbridas e híbridas plug-in já disponíveis (estas últimas exclusivas do Captur). Ainda no universo dos híbridos, resta confirmar se o 1.6 aspirado naturalmente dará lugar ao 1.2 turbo do Austral.
Um vislumbre do futuro
As novidades da Renault em 2023 também incluem uma prévia do que está por vir. A marca do losango promete revelar os novos - e exclusivamente elétricos - Renault 5 e Scénic, embora ambos só cheguem às lojas em 2024.
No caso do Renault 5, ele já foi antecipado pelo 5 Prototype e, curiosamente, será fabricado na mesma planta em que nasceu o original. O modelo ocupará o espaço do veterano Renault Zoe (lançado em 2012) e tudo indica que ficará bem próximo do protótipo que já vimos.
Quanto ao Renault Scénic, ele deve "seguir o exemplo" do Espace: vai abandonar o formato MPV para voltar ao mercado como um SUV/Crossover, porém com uma proposta exclusivamente 100% elétrica.
O caminho já foi indicado pelo conceito Scénic Vision (acima), mas não espere que o carro de produção adote a tecnologia híbrida a hidrogênio mostrada no protótipo - a versão final deve ser um elétrico apenas a baterias.
Renault Sport, o adeus definitivo
Como dá para perceber, a Renault terá um 2023 cheio - e com forte presença de eletrificação. É como se o ano marcasse uma transição: a marca se despede de um passado bem-sucedido com motores a combustão e "abraça" um futuro cada vez mais elétrico.
Nessa mesma ideia de despedida, a Renault prepara o Mégane R.S. Ultime, que será o último hot hatch da sua história a usar a sigla R.S., de Renault Sport. Façam como nós e limpem as lágrimas…
Com produção limitada a 1976 unidades - em alusão ao ano de fundação da Renault Sport -, o Mégane R.S. Ultime chega na primavera. Até lá, você pode conhecê-lo melhor neste artigo. É uma divisão que vai deixar saudade.
No fim das contas, o que vem pela frente para a Renault dá motivo para sorrir e também para chorar. Qual sentimento vai pesar mais? Só o tempo vai responder.
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