Desde a fundação, em 1994, a Koenigsegg tem uma meta clara: construir os hipercarros mais rápidos do planeta. E a marca sueca já provou que dá conta do recado - o Agera RS chegou a ostentar o título de carro mais veloz do mundo em 2017, até ser superado neste ano pelo controverso SSC Tuatara. O recém-chegado Koenigsegg Jesko segue exatamente essa mesma ambição.
Na configuração Absolut, o Jesko quer se tornar o primeiro carro de produção a romper a barreira dos 500 km/h, mirando diretamente rivais como o próprio SSC Tuatara e o Hennessey Venom F5.
Com fabricação limitada a 125 unidades, o modelo sueco finalmente entra em linha de montagem, após a estreia no Salão de Genebra de 2019 e a sequência de protótipos de desenvolvimento apresentada desde então.
O carro das imagens é o primeiro exemplar, ainda de pré-produção. O destaque fica por conta da cor de lançamento Tang Orange Pearl, uma combinação que presta homenagem ao Koenigsegg CCR (2004) e vem acompanhada por inúmeros detalhes em fibra de carbono - marca registrada dos hipercarros da Koenigsegg.
Leve, aerodinâmico e “colado” à estrada
Segundo a fabricante, toda a estrutura em fibra de carbono do novo Koenigsegg Jesko passou por revisão. O resultado é mais espaço para pernas e cabeça, além de maior amplitude e melhor visibilidade para quem vai a bordo - especialmente para o motorista. Mesmo com esse ganho de dimensões, o Jesko segue sendo um hipercarro muito leve: apenas 1420 kg.
No capítulo da aerodinâmica, o trabalho também foi refeito - e este é um dos pontos-chave para levar o carro a velocidades de “bala”. De acordo com a Koenigsegg, a aerodinâmica do Jesko é capaz de gerar 1000 kg de downforce a 275 km/h (1400 kg no total), com a asa traseira figurando entre as principais responsáveis por esse número.
Os engenheiros suecos ainda equiparam o modelo com eixo traseiro direcional, o que aumenta a agilidade ao “abraçar” curvas e, ao mesmo tempo, reforça a estabilidade em velocidades muito, mas muito elevadas. Para manter o Jesko literalmente grudado no asfalto, entram em cena os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
5.0 l, V8, 1600 cv… “Poucochinho”, não é?
Como já contamos em outras ocasiões, o Koenigsegg Jesko utiliza um (muito) forte 5.0 V8, entregando 1600 cv e 1500 Nm de torque quando abastecido com E85 - uma mistura de 85% etanol e 15% gasolina. Se o combustível for gasolina comum, a potência cai para “apenas” 1280 cv.
O que chama ainda mais atenção é que toda essa potência e torque vão exclusivamente para as rodas traseiras, por meio de um câmbio inovador desenvolvido pela própria marca: são nove marchas e… sete embreagens (!). O conjunto recebe o nome de Light Speed Transmission (transmissão à velocidade da luz).
De acordo com a Koenigsegg, trata-se da caixa mais rápida do mundo, com trocas entre marchas de apenas 20 milissegundos e pesando somente 90 kg.
125 unidades e todas já com dono atribuído
O hipercarro sueco terá produção restrita a 125 unidades. O preço parte de 2,5 milhões de euros, mas todas já foram vendidas e atribuídas aos respectivos proprietários. As primeiras entregas começam na primavera de 2022.
Segundo Markus Lundh, condutor do protótipo, “o Jesko conduz-se de forma muito natural, devido às mudanças de caixa impercetíveis (…) sem qualquer atraso”. Ele acrescenta: “pelo seu tamanho, preço e potência, é um carro bastante ágil e, mesmo com movimentos mais agressivos, não perde o controlo”.
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