BMW i7 M70: o elétrico mais potente da marca, com 660 cv e 0–100 km/h em 3,7 s

Depois de termos visto o i7 - o primeiro Série 7 100% elétrico que já tivemos a chance de dirigir - a BMW acaba de revelar ao mundo a configuração M70 desse sedã. Com ela, a marca de Munique passa a ter, oficialmente, o carro elétrico mais potente da sua história.

Apresentado nos bastidores do Salão de Xangai, onde fará sua estreia pública, o novo BMW i7 M70 só chega ao mercado português no segundo semestre deste ano. Ainda assim, nós já sabemos tudo o que importa sobre ele.

E o melhor ponto de partida é justamente a principal novidade: o conjunto elétrico. Afinal, nenhum BMW movido exclusivamente a elétrons entregou tanta potência quanto este i7 M70, que usa dois motores elétricos - um em cada eixo.

Juntos, esses dois propulsores conseguem entregar 660 cv de potência máxima e 1100 Nm de torque com a função M Sport Boost acionada (basta apertar a borboleta esquerda no volante) ou no modo Launch Control.

3,7s no sprint dos 0 aos 100 km/h

Com esses números, o i7 M70 vai de 0 a 100 km/h em somente 3,7s. É uma marca impressionante, sobretudo considerando que estamos falando de um “monstro” com 2770 kg (UE). Em comparação com o i7 xDrive60, que tem 400 kW (544 cv), o i7 M70 corta um segundo no sprint de 0 a 100 km/h.

Mais do que isso, este é o BMW elétrico mais rápido de sempre na aceleração de 0 a 100 km/h. Nem mesmo a variante mais potente do BMW iX consegue fazer melhor.

Já a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h - embora, no modo Max Range, esse valor fique ainda menor. Nesse modo, pensado para preservar ao máximo a carga da bateria, o limite de velocidade aparece logo nos 90 km/h. E, aí, “mimos” como bancos aquecidos/refrigerados, ar-condicionado ou volante aquecido deixam de funcionar. Tudo em nome da autonomia.

Até 560 km de autonomia

E, já que falamos em autonomia, vale destacar que os dois motores elétricos deste BMW i7 M70 são alimentados por uma bateria de 101,7 kWh de capacidade (105,7 kWh brutos). Segundo a BMW, a autonomia máxima pode variar entre 488 e 560 quilômetros (ciclo WLTP).

De série, o BMW i7 M70 vem com carregador embarcado (corrente alternada - AC) de 22 kW e também aceita recargas em corrente contínua de até 195 kW. Na teoria, isso permite recuperar 170 quilômetros de alcance com apenas 10 minutos de carga.

Para dar conta do aumento de potência, a BMW aplicou ao i7 uma calibração de chassi específica (assinada pela BMW M) e elevou a rigidez da carroceria, mantendo o foco em tecnologias voltadas ao controle dos movimentos da carroceria.

“Roupa” especial à altura

Somando a isso, o i7 M70 sai de fábrica com rodas de 21”, pinças de freio azuis - com o logo da BMW M - e discos de freio maiores. São detalhes chamativos, que ajudam a diferenciar este i7 M70 dos demais i7.

E, se ainda assim não for o bastante, saiba que esta versão também traz um visual mais esportivo. O mérito é do pequeno spoiler traseiro, das saias laterais mais destacadas e de vários acabamentos em preto, que aparecem na grade dianteira, no difusor de ar traseiro e também nas capas dos retrovisores externos.

Por dentro, as diferenças em relação ao i7 xDrive60 são mais discretas, mas existem - começando pelos elementos em fibra de carbono, que reforçam a proposta mais esportiva e agressiva deste elétrico.

Ainda assim, como seria de esperar, continua sendo possível encomendar o i7 com o pack Executive Lounge, que permite reclinar os bancos traseiros e inclui o sistema de som surround da Bowers & Wilkins. Além disso, esse conjunto traz o Theatre Screen, que adiciona uma enorme tela de 31” com resolução de até 8K para os passageiros de trás.

Quanto vai custar?

Como já mencionamos, o novo BMW i7 M70 só chega a Portugal no segundo semestre deste ano. Por isso, a marca de Munique ainda não divulgou os preços para o nosso país - algo que deve acontecer em breve, quando as encomendas forem abertas.

De todo modo, sabendo que o i7 M70 vai ocupar o topo da linha do BMW i7, é de se esperar um valor acima dos 146 850 euros que a BMW cobra atualmente pelo i7 xDrive60 em Portugal.