O BMW XM Label Red acaba de ser apresentado e o visual já entrega o que ele tem “na alma”: um V8 biturbo a gasolina trabalhando em conjunto com um motor elétrico para alcançar um nível de potência jamais visto na marca.
Está longe de ser um SUV feito para qualquer público. O BMW XM Label Red mira xeiques, atletas, músicos ultramilionários e todo tipo de cliente que gosta de exageros - e assume o posto de BMW M de rua mais potente - e mais pesado - de todos os tempos.
Quer os números? Ele promete desempenho forte com potência máxima de 748 cv e 1000 Nm.
Na prática, isso significa acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8s e seguir até 250 km/h - ou até 290 km/h quando equipado com o pacote M Driver. Tudo isso mesmo com um peso impressionante de 2785 kg (UE), 70 kg acima do i7, a maior berlina 100% elétrica da BMW.
Vestido para a ocasião
Para acompanhar tanta performance (e tanta massa), a BMW apostou em um estilo… fora do padrão. Na configuração Label Red, o SUV, que já é irreverente por natureza, ganha ainda mais impacto visual.
Os detalhes em vermelho aparecem em vários pontos (Toronto Red metallic, como a marca denomina): no contorno da grade dianteira mais chamativa, nas rodas de 21”, no difusor traseiro e nas molduras dos vidros, além da linha de cintura e da borda das letras XM.
Por dentro, o mesmo tom esportivo continua, com um contraste constante entre vermelho e preto - com o vermelho surgindo em aplicações precisas espalhadas pela cabine.
Uma faixa em fibra de carbono polida reforça a sensação de exclusividade. Somam-se a isso bancos multifuncionais, apoios para os joelhos, grafismos específicos nos dois displays digitais curvos e no display head-up (HUD) de série, além de uma área central com comandos dedicados que deixa o ambiente interno ainda mais distinto.
O botão M Hybrid permite escolher como o conjunto de propulsão vai operar, enquanto o botão Setup dá acesso direto aos ajustes de motor, chassi, direção, freios e sistema de tração integral.
Nas aletas de troca de marcha atrás do volante, há um detalhe exclusivo desta versão: o símbolo que identifica o Boost Mode (modo de aceleração extra) na aleta esquerda.
BMW XM Label Red com números exponenciais
O V8 biturbo entrega 585 cv e 750 Nm, aos quais se somam 145 kW (197 cv) e 280 Nm do motor elétrico. Esse torque elétrico ainda pode chegar a 450 Nm graças a uma tecnologia (patenteada pela BMW) que eleva o rendimento entre o rotor do motor elétrico e o eixo de transmissão - algo que, em condições normais, só seria possível com um motor elétrico muito maior e mais pesado.
Para acompanhar as credenciais de desempenho, o sistema de escape do XM Label Red utiliza duas válvulas com controle eletrônico e variação contínua, criando uma sonoridade compatível com o que o SUV entrega na pista (e na rua).
O consumo médio homologado desse “gigante” fica em apenas 1,7-1,6 l/100 km no ciclo WLTP. Em contrapartida, a bateria de 25,7 kWh garante autonomia 100% elétrica entre 75-83 km (com velocidade máxima de 140 km/h no modo elétrico).
Chassi “apurado”
O conjunto de chassi recebeu uma nova calibração geral, mais rígida, para dar conta das exigências mais altas impostas por este Label Red - a configuração mais forte da linha XM.
A tração nas quatro rodas prioriza o eixo traseiro, que ganha ainda mais protagonismo quando o modo de condução Sport é selecionado. Um diferencial traseiro eletrônico autoblocante também entra em cena para elevar tração, agilidade e estabilidade direcional.
O sistema de freios - que permite ao motorista escolher entre duas respostas diferentes no pedal esquerdo - combina pinças fixas de seis pistões na dianteira com pinça flutuante de pistão único na traseira. São mais de duas toneladas e meia de SUV para desacelerar.
Quando chega?
O BMW XM Label Red fará sua estreia pública no Salão de Xangai (com abertura em 18 de abril) e tem na China - além do Oriente Médio e dos EUA - seus mercados preferenciais.
Ainda assim, a marca alemã confirma que os pedidos do seu modelo mais potente de todos os tempos começam em 28 de abril.
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