Audi RS Q8 ganha versão Performance de 640 cv

A Audi deixou claro que está levando a sério a sua linha RS. Depois de apresentar na semana passada o elétrico mais potente que já produziu, agora é a vez do SUV RS Q8 mostrar do que é capaz.

Na atualização do modelo, o Audi RS Q8 continua com o V8 biturbo, que entrega 600 cv de potência máxima e 800 Nm de torque. A grande novidade é a estreia da versão Performance, que aumenta esses números para 640 cv e 850 Nm.

De acordo com a marca, com essa nova configuração o Audi RS Q8 Performance passa a ser o carro com motor a combustão, produzido em série, mais potente da história da Audi Sport GmbH.

Com esses valores “traduzidos” para o desempenho, o Audi RS Q8 acelera de 0 a 100 km/h em 3,8s na versão de entrada. Já o RS Q8 Performance atinge a mesma marca um pouco antes, em 3,6s.

Nos dois casos, a velocidade máxima informada é limitada eletronicamente a 250 km/h. Ainda assim, quem quiser pode elevar esse limite para 305 km/h com a adição do pacote dinâmico plus, oferecido como opcional.

Na versão Performance, o Audi RS Q8 também registrou um número que hoje chama muita atenção: o tempo de volta completa no Nürburgring-Nordschleife. O RS Q8 marcou 7m36,698s e, mais uma vez segundo a Audi, isso o colocou como o SUV de produção mais rápido no circuito alemão.

Dinâmica ainda mais apurada

Para assegurar eficiência dinâmica, as duas versões do Audi RS Q8 vêm com o sistema de tração integral quattro. Em conjunto com o câmbio automático Tiptronic de oito marchas - com calibração específica para essas configurações - e um diferencial central mecânico, fica definida a distribuição de força de 40:60 entre os eixos dianteiro e traseiro.

Tanto o RS Q8 quanto o RS Q8 Performance saem de fábrica com suspensão pneumática adaptativa, com variação máxima de altura de 90 mm. E, para refinar ainda mais o comportamento dinâmico, também está presente o sistema de direção nas quatro rodas.

Disponível apenas como opcional, o pacote dinâmico plus vai além do aumento da velocidade máxima do Audi RS Q8. Esse conjunto inclui ainda o sistema de frenagem mais forte, com discos cerâmicos, o diferencial esportivo e o sistema de estabilização eletromecânica ativa de rolagem (eAWS).

O eAWS é a exceção quando o assunto são assistências elétricas, mas não tem relação com o V8 do RS Q8. Em cada eixo, há um motor elétrico bem compacto que conecta as duas metades da barra estabilizadora. Em linha reta, esses motores ficam desligados; já nas curvas, fazem as metades girarem em sentidos opostos, reduzindo os movimentos laterais da carroceria.

Visual ainda mais RS

Por fora, as mudanças mais evidentes ficam na nova grade dianteira em padrão colmeia, pintada em preto brilhante, e nas entradas de ar maiores. Atrás, o novo RS Q8 mantém um traço muito associado aos modelos com a sigla RS: as saídas de escape ovais.

Além disso, o pacote de equipamentos do Audi RS Q8 foi reforçado com os faróis Matrix LED e, para diferenciar essas versões dos demais Q8, há uma moldura escurecida exclusiva.

Para separar visualmente o RS Q8 da versão Performance, mais forte, existe um detalhe específico. Em vez do acabamento em preto brilhante nos retrovisores, no spoiler dianteiro e no difusor traseiro, essas peças passam a ser pintadas em cinza fosco.

Por dentro, além de um visual alinhado à proposta mais esportiva dessas versões, há três pacotes de personalização: vermelho, cinza ou azul. Este último é exclusivo da versão Performance.

Audi RS Q8 ainda este mês

O Audi RS Q8 2024 poderá ser encomendado a partir de 27 de junho. Os preços começam em 141 900 euros na versão base e em 155 700 euros na versão Performance.