Salão de Xangai 2023 volta ao formato internacional e reúne muitas estreias

Rafael Henrique Siqueira • June 05, 2026 12:25

Salão de Xangai 2023: retomada internacional e força do mercado chinês

Depois de três anos em um formato “nacional”, imposto pelo contexto da pandemia, o Salão de Xangai volta em 2023 ao seu modelo plenamente internacional. A partir de amanhã, o evento - já reconhecido como o mais importante do mundo - deve concentrar uma grande quantidade de estreias.

Com a queda de público em salões tradicionais como Los Angeles, Frankfurt/Munique, Paris, Genebra ou Detroit, faz sentido que o Salão de Xangai tenha espaço de sobra para provar que esse gigante industrial está tudo menos parado.

Além de a China ter reforçado sua posição como o maior mercado automotivo do planeta - com 24 milhões de unidades registradas por ano -, o país também consolidou a liderança tecnológica no campo da propulsão elétrica.

Novidades «da casa» em Xangai

É esperado que a maior parte das apresentações do salão venha das marcas domésticas, cuja credibilidade cresceu de forma expressiva nos últimos anos. Entre os expositores, chamam atenção nomes como NIO, Aiways, BYD e MG, que devem disponibilizar testes de direção com seus modelos mais recentes.

Marcas chinesas em destaque e possíveis surpresas

Além dessas, também devem aparecer as principais novidades da Xpeng, da Zeekr e da Great Wall. E, como sempre, ainda existe a chance de uma surpresa de última hora - ligada aos projetos muito ambiciosos, mas por enquanto adiados (ou suspensos), de novos fabricantes como Faraday Future ou Byton.

Salão de Xangai com uma forte presença europeia

As montadoras europeias também levam uma lista relevante de lançamentos para Xangai. No caso da BMW, por exemplo, o grande destaque será a estreia do i7 M70 xDrive, recém-apresentado. Já o “assustador” XM Label Red (um híbrido plug-in de 748 cv) dificilmente ficará de fora do estande da marca.

Do lado de Stuttgart, a primeira “falta” aparece na Mercedes-Benz, que não usa esse palco para mostrar o novo Classe E. A explicação tem a ver com o fato de a marca revelar, por enquanto, apenas o Classe E com entre-eixos “normal”, algo que tende a importar pouco ao público chinês - por lá, somente a versão longa desperta real interesse.

Para equilibrar, será possível ver o novo SUV elétrico Mercedes-Maybach EQS SUV, um verdadeiro concentrado de luxo e opulência. Ainda no território dos SUVs, outro destaque será o Porsche Cayenne totalmente atualizado (e também em estreia mundial).

No espaço da Volkswagen, a principal atração do Salão de Xangai será o novo topo de linha 100% elétrico, o ID.7, já revelado. A Audi, por sua vez, deve guardar a estreia mundial do Q6 e-tron para o Salão de Munique, no próximo outono. Ainda assim, a entrada da marca das argolas na Fórmula 1 (em 2026) será lembrada com a presença de um monoposto com as cores da Audi Sport.

Também vinda da Europa, a Mini não vai mostrar apenas uma, mas duas estreias mundiais: o Cooper SE (elétrico, claro) e o Aceman. Este último é um protótipo elétrico que já está bem perto da versão final de produção em série.

Geely, Volvo e Polestar também entram em cena

Por fim, vale citar o colosso industrial Geely, que promete “agitar as águas” com a apresentação do novo Volvo EX90 e com a estreia mundial do Polestar 4. Ainda assim, esses serão apenas dois entre vários pontos de interesse distribuídos pelos seus diferentes estandes, reunindo marcas como a própria Geely Auto, Lotus, Lynk & Co, Proton e Yuan Cheng.