Nem todo carro é igual - e os gostos da nossa equipe também não. Entre os mais de 120 modelos que avaliamos em 2024, alguns continuam aparecendo nas conversas, nas partilhas e nas lembranças do ano que acabou de terminar.
Fizemos uma pergunta bem direta para o time: quais foram esses carros? Como dá para imaginar, a pergunta era simples, mas as respostas não.
Estamos falando dos modelos de que mais gostamos ou daqueles que mais nos pegaram de surpresa? No fim das contas, a seleção ficou bem variada. O mais difícil foi limitar a lista a só três carros (teve quem resolvesse “dar uma roubadinha”…) - e também quem tivesse copiado a lição de casa. Sim, Miguel, estamos falando de você…
André Mendes
A minha lista, assim como foi o meu 2024, mistura um pouco de tudo: dois alemães com status e um chinês tentando conquistar espaço na Europa. Começo pelo Mercedes-Benz CLE Coupé - a marca alemã acertou em cheio na receita deste modelo novo. Neste segmento, fazer cupês como a Mercedes-Benz faz não é para qualquer um.
Saindo do luxo e indo para o lado mais prático (e mais em conta), preciso citar o Leapmotor T03. Ele é competente, tem bom espaço, e só fica a ressalva de que poderia ter um design mais inspirado.
Para fechar, o Mercedes-Benz Classe G580 100% elétrico. Eu sei… é elétrico, mas ainda é um G-Wagon de verdade. O Guilherme explicou isso muito bem neste vídeo.
Diogo Teixeira
O André escolheu o Mercedes-Benz Classe G? Eu também. Ninguém disse que modelo não podia se repetir - e este é daqueles que agradam praticamente todo mundo. Não é à toa que o “G” já soma 40 anos de história.
Mas a minha lista ainda tem outro “raiz”: o Toyota Land Cruiser. Qual deles eu prefiro? Vai depender do destino.
Por fim, o novo Toyota GR Yaris, que eu dirigi na neve com o volante travado e olhando pela janela lateral. Só agora percebi que passei os últimos 12 meses fora de estrada…
Fernando Gomes
Eu queria colocar o Mazda MX-5, mas… ia ficar repetitivo. Há 10 anos ele é um dos meus modelos de referência.
Deixando esse “cromo do passado” de lado, vou para um “cromo do futuro”: a Toyota Hilux a hidrogênio. Não é todo dia que a gente tem a chance de dirigir um protótipo que vale milhões de euros - e a grande surpresa veio do jeito como ela anda, completamente diferente das Hilux a diesel.
Ainda dentro da marca japonesa, o Toyota GR Yaris - eu precisei esperar pela atualização para finalmente dirigir um, e ele entrega tudo o que prometia. E, para ninguém dizer que eu só gosto de esportivos leves e pequenos, aqui vai: Volkswagen ID Buzz de 7 lugares. Para mim, hoje é o melhor elétrico da marca alemã.
Guilherme Costa
Eu testei mais de seis dezenas de carros e vocês me pedem para destacar três?! Quem foi que inventou essa regra? Ok… fui eu.
Em primeiro lugar, escolho o Porsche 718 Spyder RS por motivos que não cabem no texto: aumentem o volume. Em segundo, fica o carro que está na minha garagem: o Volvo EX30.
E deixo para o final um modelo que eu dirigi por boa parte do tempo sem as mãos no volante: o Ford Mustang Mach-E com Blue Cruise. Até agora, a Ford foi a única marca a convencer as autoridades europeias de que o seu sistema de condução autônoma de Nível 2 é seguro. O primeiro de muitos? Vamos ver neste ano…
Joaquim Oliveira
Vou tentar não me deixar levar pela emoção dos modelos mais exclusivos e citar alguns que me surpreenderam pela adequação a um mercado específico.
Para começar, o novo Renault 5. Para quem acha que os 100% elétricos são sem graça, eu recomendo 10 minutos ao volante desse pequeno francês. Um degrau acima, destaco o Skoda Elroq. A marca tcheca tem aqui um conjunto muito forte: qualidade, espaço e preços competitivos.
Por último, o Audi A5. Ele resume exatamente o que a gente espera da marca: interior moderno, funcional e com muita qualidade. O design finalmente evoluiu - e o comportamento dinâmico também.
Mariana Teles
Por um instante, eu achei que iam deixar a estagiária por último. Depois percebi que a lista está em ordem alfabética. E, além disso, eu já terminei o estágio - então, para 2025, eu exijo as chaves de uma Ferrari.
Vou falar de três carros que eu gostaria de ter daqui a alguns anos, quando formar família. O Volkswagen Passat, porque até um estagiário entende por que esse modelo vende tanto há tantos anos.
O Dacia Duster, porque é bom e barato - com destaque principalmente para o bom. E ainda tem um design bem convincente; num mundo complicado, eu gostei da simplicidade dele.
E termino com o Hyundai Santa Fe: eu nunca imaginei que um SUV tão grande pudesse ser tão interessante de dirigir.
Miguel Dias
Se vocês estavam procurando quem trapaceou, fui eu. Vou citar três modelos: o Renault 5, o Skoda Elroq e o Audi A5. Eu sei, a minha lista é exatamente igual à do Joaquim Oliveira. Mentes brilhantes pensam parecido, dizem…
Então acho que eu mereço um carro extra. O meu destaque vai para o Porsche Taycan Turbo GT. Tirem as rodas e ele vira um míssil. Aliás… ele já é um míssil mesmo com as rodas. E, para um míssil, nem é tão caro: 250 mil euros.
Já que eu sou o último da lista, deixo aqui o meu desejo de um ótimo Ano Novo! A estrada continua em 2025.
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