Guia: Tudo o que mudou no Volkswagen ID.3 2023

Faz só dois anos e meio que o Volkswagen ID.3 estreou no mercado, mas em 2023 ele passa pela primeira atualização de peso - e não apenas por um retoque visual.

Apesar de o design externo ter sido revisto, é na cabine que está a intervenção mais profunda, acompanhada de mais conteúdo tecnológico. As mudanças foram tão amplas que a própria Volkswagen trata o modelo como uma nova geração.

Mas é isso mesmo? A seguir, veja tudo o que mudou no Volkswagen ID.3.

Alterações no exterior melhoram aerodinâmica

Como a aparência também conta, a Volkswagen atualizou o visual do ID.3 para deixá-lo com um ar mais jovem e esportivo.

O foco principal das mudanças está na dianteira: o ID.3 ganhou para-choque e capô novos. No para-choque, chamam atenção as novas aberturas maiores nas laterais, que dão ao compacto elétrico da Volkswagen um estilo mais musculoso e dinâmico.

Além do visual, essas alterações também refinam a aerodinâmica do modelo: o C_x agora é 0,263, ligeiramente abaixo dos 0,27 anteriores. As novas entradas formam “cortinas de ar” que melhoram o fluxo ao redor das rodas dianteiras.

Já o capô também é inédito e, embora não seja maior, parece mais longo por causa do fim da faixa preta que existia no antecessor junto ao para-brisa. Ele também ficou mais esculpido, com áreas rebaixadas.

Materiais mais suaves para o interior

Desde o lançamento, o interior do Volkswagen ID.3 foi um dos pontos mais criticados - então não surpreende que justamente a cabine tenha recebido as mudanças mais substanciais.

Segundo a marca alemã, foram consideradas as “inúmeras sugestões” dos clientes do ID.3. Com isso, o modelo passa a contar com novos revestimentos de toque mais macio, que vão do painel aos painéis internos redesenhados das portas.

A Volkswagen também destaca que nenhum material usado no interior do ID.3 tem origem animal. Entre as novidades está o revestimento Artvelours Eco, presente nas portas e nos bancos: ele é 71% reciclável e é produzido a partir da reciclagem de resíduos plásticos.

Realidade aumentada

Ainda na cabine, outra novidade é a nova tela central, agora com até 12″, onde fica o sistema de infoentretenimento. Ele também foi atualizado e traz mudanças na organização dos menus, com a proposta de tornar o uso mais rápido e intuitivo. Além disso, é possível interagir por comando de voz com a função “Hello ID”, que a Volkswagen afirma estar ainda mais confiável.

Uma estreia importante é a adoção de um novo head-up display com realidade aumentada, recurso que funciona em conjunto com o sistema de navegação. As orientações são projetadas no para-brisa, criando a impressão de que estão 10 m à frente do ID.3, para ficarem mais claras e com a perspectiva correta.

De série, o Volkswagen ID.3 atualizado traz Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink. Também é possível adicionar os serviços de navegação We Connect Plus, que ainda oferece recursos integrados ao aplicativo We Connect ID., habilitando funcionalidades remotas.

Duas baterias e um motor

No Volkswagen ID.3 renovado, a gama foi reorganizada e simplificada: há apenas um motor elétrico montado no eixo traseiro e um único nível de potência, de 150 kW (204 cv) e 310 Nm. Esse conjunto pode ser combinado com duas baterias de capacidades diferentes.

O ID.3 Pro vem com bateria de 58 kWh (líquidos) e permite autonomia de até 426 km. Já o ID.3 Pro S usa uma bateria de 77 kWh (líquidos) e anuncia autonomia de até 546 km.

A bateria maior também pesa mais e isso influencia o desempenho do Pro S, que é mais lento no 0 a 100 km/h do que o Pro: 7,9s contra 7,3s, respectivamente. Em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

O carregamento pode ser feito a 11 kW (corrente alternada, AC), até 120 kW (corrente contínua, DC) no Pro, e até 170 kW no Pro S (DC). Na prática, isso significa 35 minutos para sair de 5% e chegar a 80% na bateria do Pro, tempo que cai para 30 minutos na bateria maior do Pro S.

A Volkswagen também informou que uma bateria menor está nos planos. Para qualquer uma das baterias, a garantia é de oito anos ou 160 000 km, e deve manter, no mínimo, 70% da capacidade líquida original.

Quando chega?

A produção do Volkswagen ID.3 renovado (2023) deve começar ainda em abril, com lançamento no verão e as primeiras entregas no terceiro trimestre do ano - ou seja, no outono. Os preços ainda não foram divulgados.