Lotus Emeya (Type 133): novo sedã elétrico pode chegar a 905 cv

Se o Eletre causou estranhamento por fugir completamente do que se espera de um Lotus - afinal, trata-se de um SUV elétrico enorme com mais de 2500 kg -, o novo Emeya (Type 133) tende a ser uma proposta mais fácil de digerir.

Isso acontece porque o terceiro elétrico da Lotus - o Evija foi o primeiro e o Eletre, o segundo - aposta no formato de um sedã esportivo mais baixo, seguindo uma fórmula parecida com a do Porsche Taycan, que deve se firmar como seu principal concorrente.

Com estreia marcada para o dia 7 de setembro, a Lotus já dá pistas do próximo modelo em um vídeo curto.

Como costuma acontecer nesses teasers, a gravação revela pouco ou quase nada do futuro sedã, deixando aparecer basicamente as assinaturas de luz na dianteira e na traseira, além de uma asa traseira retrátil.

Ainda assim, fica claro que ele não deverá ser alto - algo que também vimos nas fotos de flagrante mais recentes do Emeya, que você pode conferir abaixo.

O que já sabemos do Lotus Emeya?

Agora sob o guarda-chuva da Geely, não chega a surpreender que o novo sedã da Lotus aproveite componentes e soluções tecnológicas do grupo.

Um exemplo é a EPA (Electric Premium Architecture), base do Eletre e que também sustentará o Emeya: ela deriva da SEA (Sustainable Experience Architecture) criada pela Geely, mas com alterações feitas pela própria Lotus.

Também é de se esperar que haja compartilhamento de tecnologia e peças entre o Emeya e o futuro Polestar 5, outro sedã elétrico do conglomerado chinês.

Mesmo com essa base em comum, a Lotus afirma que o Emeya terá personalidade própria, alinhada à tradição da marca britânica.

A tendência é que ele herde do Eletre o mesmo pacote tecnológico de chassi: da suspensão pneumática ao eixo traseiro direcional, passando pelas barras estabilizadoras ativas. Além disso, como já se viu, ele contará com elementos aerodinâmicos ativos.

Naturalmente, tudo isso deve ser “calibrado” para uma carroceria mais baixa, mais esguia e, esperamos, bem mais leve.

Até 905 cv?

Do Eletre, o futuro Lotus Emeya também deve aproveitar os motores elétricos e a bateria de 112 kWh - com autonomia estimada acima dos 600 km do Eletre.

Na prática, isso indica que o Emeya seguirá com dois motores (um em cada eixo), entregando 450 kW (612 cv) na versão de entrada e 675 kW, ou 905 cv, na configuração topo de linha.

São números que, por enquanto, o colocam acima do Porsche Taycan, mas abaixo de alternativas como o Tesla Model S Plaid ou o Lucid Air. Ainda assim, estamos falando de 905 cv: dificilmente alguém vai considerar esse sedã lento.

Quando chega?

Como mencionamos, o novo Lotus Emeya será apresentado no dia 7 de setembro, porém o início das vendas do sedã elétrico inédito só está previsto para 2024.

---