Audi R8 pode voltar com V8 híbrido plug-in, diz Gernot Döllner

A Audi nunca teve dificuldade em criar carros esportivos, com opções espalhadas por vários segmentos - e algumas delas realmente inesquecíveis. Embora muitos modelos com a sigla “RS” sigam firmes no catálogo, o mesmo não aconteceu com o emblemático Audi R8.

O fim do Audi R8 em 2024 e o debate sobre o retorno

O superesportivo alemão saiu de linha e deixou de ser vendido em 2024 e, para muita gente, a sua despedida soou como o encerramento de uma era. Ainda assim, existe a chance de ele reaparecer.

Não é a primeira vez que se discute um possível retorno do modelo, mas agora a hipótese ganhou força depois de o próprio diretor-executivo da Audi, Gernot Döllner, tocar no assunto em uma conversa com jornalistas em Munique. De acordo com ele, o retorno do R8 “seria uma boa ideia”.

O que já se sabe?

Mesmo sem confirmar oficialmente uma nova geração do superesportivo alemão, Döllner deixou claro que a possibilidade existe quando foi questionado sobre recolocar o carro na gama.

O ponto principal, porém, é este: se voltar, tudo indica que o R8 abandone o icônico motor V10 aspirado que equipou a última geração - conjunto que também era compartilhado com o Lamborghini Huracán.

Ligação com o Lamborghini Temerario e sistema híbrido plug-in

No lugar do antigo V10, os rumores sugerem uma aproximação com o novo Lamborghini Temerario. Na prática, isso abriria caminho para um futuro Audi R8 usando o mesmo trem de força híbrido plug-in do superesportivo italiano, que combina um motor V8 biturbo com um motor elétrico.

Adeus ao V10?

Vale lembrar que, por enquanto, o retorno do Audi R8 ainda é apenas uma possibilidade. E, se acontecer, é esperado que a troca do V10 por um V8 híbrido não agrade a todo mundo.

Estratégia de eletrificação da Audi e o exemplo do Audi RS 5

O setor automotivo vem mudando em ritmo acelerado, e a própria Audi já sinalizou que os híbridos plug-in continuarão tendo peso na sua estratégia de eletrificação. O novo Audi RS 5 ilustra bem isso, já que é o primeiro modelo com a assinatura RS a adotar esse tipo de motorização.

Além do mais, voltar a aproveitar o compartilhamento de plataformas dentro do Grupo Volkswagen pode ajudar a fechar a conta e tornar viável, financeiramente, o retorno de um carro desse tipo. Até surgir uma confirmação oficial, as declarações de Gernot Döllner indicam que a ideia não seria tão improvável.