Polestar antecipa Polestar 4 e Polestar 5 e mostra novo ângulo do Polestar 3

A Polestar mantém o ritmo acelerado e, pouco mais de uma semana depois de divulgar a primeira imagem oficial do seu primeiro SUV, o Polestar 3, agora adiantou - quase de uma só vez - os Polestar 4 e Polestar 5.

Na mesma leva, a marca também exibiu o Polestar 3 por um novo ângulo, desta vez de traseira, o que permite observar melhor os detalhes.

Polestar 4 e Polestar 3: o que a marca adiantou

O Polestar 4 se apresenta como um “SUV-cupê”, e as indicações iniciais apontam que ele ficará posicionado em algum ponto entre o Polestar 2 - já à venda em Portugal - e o futuro Polestar 3.

Na “foto de família” publicada pela marca sueca, o Polestar 4 aparece coberto, mas dá para perceber que a linha do teto cai bem mais rapidamente em direção à traseira.

Ele também traz lanternas traseiras alinhadas com as que vemos no Polestar 5, o sedã topo de linha da marca, que igualmente aparece na imagem. Por enquanto, nenhuma especificação do novo modelo foi divulgada.

Calendário de lançamentos da Polestar (3, 4 e 5)

O que já está confirmado é que o Polestar 3 será revelado ao mundo no próximo mês de outubro, com as vendas começando no início de 2023. Já o Polestar 4 deve chegar mais tarde nesse mesmo ano. O Polestar 5, por sua vez, fica apenas para 2024.

Polestar 5 vai ao Goodwood Festival of Speed

Apesar desse intervalo de tempo, a Polestar vai apresentar um primeiro protótipo de testes - camuflado e ainda sem todas as peças definitivas - no Goodwood Festival of Speed, que abre as portas no dia 23 de junho; e, sim, ele vai subir a famosa rampa do evento.

Além do Polestar 5, também veremos por lá o novo Polestar 2 BST Edition 270, uma edição limitada e com desempenho mais alto do Polestar 2.

Voltando ao Polestar 5, o rival sueco do Porsche Taycan será a versão de produção do concept Precept, revelado em 2020, e promete assumir o papel de topo de gama.

É natural que ainda não existam dados técnicos da futura carroceria elétrica, com exceção de que ela será construída sobre uma plataforma exclusiva da Polestar, sem compartilhamento com a Volvo.

Essa estrutura será majoritariamente em alumínio, com diferentes componentes obtidos por vários processos (por exemplo, extrusões ou fundição por injeção) e depois unidos com adesivos industriais.

Com isso, a promessa é entregar níveis de rigidez estrutural comparáveis aos de supercarros - um requisito central para alcançar alta qualidade de rodagem e boas aptidões dinâmicas.