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Marinha Italiana lança Ugolino Vivaldi, primeiro navio-patrulha de nova geração do Programa PPX

Marinheiros em uniforme naval saudando navio de guerra cinza Ugolino Vivaldi atracado no porto em dia ensolarado.

Lançamento do Ugolino Vivaldi em Riva Trigoso

A Marinha Italiana (Marina Militare) deu um passo relevante na renovação da sua frota ao lançar o Ugolino Vivaldi, o primeiro navio-patrulha de nova geração do Programa PPX. A cerimónia ocorreu no estaleiro da Fincantieri em Riva Trigoso. A embarcação - integrante de um lote de quatro unidades - foi planeada para reforçar as capacidades de vigilância marítima, controlo do mar e resposta a emergências ambientais, com entrega prevista para 2027.

Programa PPX: contrato, supervisão e autoridades presentes

O Programa PPX foi adjudicado à Orizzonte Sistemi Navali, uma joint venture formada por Fincantieri e Leonardo, sob a supervisão da Direção de Armamentos Navais do Ministério da Defesa da Itália. Estiveram presentes no evento o vice-chefe do Estado-Maior da Marinha Italiana, o almirante Fabio Gregori; o chefe de gabinete da Região da Ligúria, Massimiliano Nannini; o prefeito de Sestri Levante, Francesco Solinas; e representantes da indústria naval, entre eles Giovanni Sorrentino, CEO da Orizzonte Sistemi Navali.

A madrinha da cerimónia foi Alessandra Marsigli Cavriani, neta do capitão-tenente Alessandro Cavriani, herói naval que perdeu a vida em 1943 após afundar deliberadamente o antigo contratorpedeiro Ugolino Vivaldi para impedir que fosse capturado.

Projeto e automação a bordo do navio-patrulha Vivaldi

O navio-patrulha Vivaldi chama a atenção pela combinação de desenho avançado, automação de processos e eficiência operacional. Com 95 metros de comprimento total, deslocamento em torno de 2,400 toneladas e capacidade de acomodar 93 tripulantes, essa nova geração de navios foi concebida para atuar em uma ampla variedade de cenários táticos e sob condições meteorológicas adversas.

Entre as inovações mais relevantes está a ponte de comando integrada, desenvolvida pela Fincantieri NexTech e pela Leonardo para os navios de combate multipropósito PPA da classe Thaon di Revel. O sistema possibilita que apenas dois operadores controlem os motores, os lemes e os sistemas de plataforma - além de determinadas funções de combate. Trata-se de um salto geracional na gestão das operações navais, com ganhos de segurança e redução da carga de trabalho da tripulação.

Arquitetura naval e empregos operacionais previstos

No campo da arquitetura naval, o desenho PPX incorpora melhorias expressivas voltadas à estabilidade e à manobrabilidade. O casco adota uma proa bulbosa e uma área de amarração totalmente coberta, enquanto aletas estabilizadoras ativas garantem desempenho ideal mesmo com mar agitado. A superestrutura à vante integra uma ponte com visibilidade panorâmica de 360 graus, seguida pelo centro de informações de combate, onde se concentram as funções táticas e as atividades de controlo de sensores.

Esse conjunto posiciona o PPX como uma plataforma multifuncional, ajustável a missões de patrulha, busca e salvamento, fiscalização do tráfego marítimo e resposta a ocorrências de poluição.

A iniciativa dos navios-patrulha de nova geração atende à necessidade da Marina Militare de manter presença sustentada na sua zona económica exclusiva e de proteger as linhas marítimas de comunicação. As embarcações também foram desenhadas para realizar monitoramento do tráfego mercante, operações de interdição e missões de apoio em caso de derramamentos de substâncias tóxicas, reafirmando o compromisso da Itália com a segurança marítima e a proteção ambiental.

Vale lembrar que, em outubro de 2025, a Fincantieri e a Orizzonte Sistemi Navali iniciaram a construção do segundo navio da classe durante uma cerimónia de corte de aço, igualmente realizada em Riva Trigoso. A etapa reforçou a continuidade do programa - avaliado em aproximadamente €925 milhões - e inserido em um plano mais amplo de modernização da Marinha Italiana, que inclui a possível aquisição de até seis unidades da série PPX.

Créditos de imagem: Fincantieri.

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