A Honda promete expandir sua linha europeia em 2023 com a chegada de três novos modelos, todos eles SUVs e todos eletrificados, indo de um híbrido convencional a um 100% elétrico.
O anúncio foi feito ontem, durante a apresentação da 11ª geração do Civic para a Europa, ocasião em que a Honda também reforçou seu compromisso com a eletrificação.
A fabricante japonesa tem como objetivo atingir 40% de suas vendas nos principais mercados com veículos elétricos até 2030, número que sobe para 80% em 2035, apontando para 2040 o encerramento global da comercialização de modelos com motores a combustão interna.
Por enquanto, a Honda vende apenas o pequeno Honda e como modelo 100% elétrico, mas em 2023 veremos a chegada de um importante reforço para ajudar a cumprir essas metas: um B-SUV totalmente elétrico, antecipado pelo protótipo e:Ny1.
À primeira vista, ele não parece ser mais do que a versão elétrica da nova geração do HR-V. Ainda resta saber se, quando o protótipo e:Ny1 chegar ao mercado em 2023, ele será integrado à gama ao lado do HR-V e:HEV (híbrido), ou se adotará uma denominação própria.
Até o momento, também não foram divulgadas quaisquer especificações desse B-SUV 100% elétrico.
HR-V norte-americano será novo C-SUV na Europa
A linha de SUVs da Honda na Europa também ganhará mais um utilitário esportivo, desta vez para o segmento C, onde estão modelos como Peugeot 3008, Nissan Qashqai e os novos Renault Austral e Kia Sportage.
E, assim como aconteceu com o maior CR-V e o menor HR-V, ele também será exclusivamente híbrido, ou e:HEV na linguagem da Honda.
A marca já revelou um par de esboços antecipando a nova proposta, mas os norte-americanos vão conhecê-la já no próximo mês de abril como o novo... Honda HR-V. Confuso? Nós explicamos.
A sigla HR-V será usada, pela primeira vez, em dois modelos diferentes. Nos EUA, o novo HR-V será um SUV de dimensões maiores que o HR-V “europeu” (e que o Vezel no Japão, nome dado ao HR-V por lá), além de contar com uma carroceria de linhas distintas.
Ainda não foram reveladas especificações sobre esse novo SUV, mas não seria surpresa se ele adotasse o mesmo conjunto híbrido do novo Civic e:HEV, que combina um motor 2,0 l de ciclo Atkinson com dois motores elétricos, entregando 184 cv e 315 Nm.
Com isso, a Honda passará a contar com uma proposta voltada ao coração do segmento C, um dos mais disputados da Europa.
Novo CR-V também terá híbrido plug-in
Por fim, e também em 2023, a Honda lançará uma nova geração do CR-V, seu maior SUV disponível na Europa. Foi a geração ainda atual que estreou o sistema híbrido da marca, e a nova geração seguirá apostando nessa solução e:HEV.
A grande novidade será a introdução de uma versão híbrida plug-in, chamada e:PHEV, a primeira da história do SUV. Também aqui, por enquanto, nenhuma especificação foi divulgada.
O que já sabemos é o visual provável da nova geração do CR-V, tomando como referência a imagem abaixo obtida a partir do registro de patentes.
Só SUVs no futuro da Honda?
Quase. Como os responsáveis da Honda disseram ontem, durante a apresentação do Civic, os SUVs são os modelos que mais vêm conquistando a preferência nos principais mercados, por isso a aposta nesse tipo de veículo, também na Europa, é inevitável.
Por isso, haverá apenas mais uma novidade da Honda até o fim de 2023 em “formato” de carro, além do Civic e:HEV agora apresentado (que chega no outono): o Civic Type R.
Ele não só foge à regra no tipo de carroceria, como também no conjunto mecânico, sendo o único modelo da marca que não será eletrificado.
O hot hatch japonês continuará fiel ao seu 2,0 Turbo com mais de 300 cv e ao câmbio manual, uma ode ao passado que originalmente nos fez apaixonar pela marca - ou um anacronismo diante do restante da linha contemporânea da Honda... Vocês decidem.
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