Mercedes-AMG S 63 E Performance: o Classe S mais potente de sempre

Apresentem-se ao Mercedes-AMG S 63 E Performance, o Classe S mais potente de todos os tempos. Ele é um híbrido plug-in e consegue rodar 33 km em modo 100% elétrico - mas é bom deixar claro desde já: não foi desenvolvido para ser tranquilo, econômico ou “responsável”.

O emblema “S 63” já entrega o que ele representa, já que é uma das designações mais tradicionais da marca de Stuttgart. Ainda assim, nunca um Classe S surgiu com um “cartão de visita” tão contundente.

Os números falam por si: são 802 cv de potência máxima combinada, 1430 Nm de torque e um 0 a 100 km/h feito em somente 3,3s - mesmo com um peso impressionante de 2595 kg.

Um “super plug-in“

Para entender este modelo, é inevitável começar pela base mecânica, herdada do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, que já conhecemos. A diferença é que, no caso do S 63, a bateria é ainda maior: são 13,1 kWh de capacidade, suficientes para os tais 33 km em modo elétrico.

E, ao contrário do que aconteceu com o AMG C 63 S, que passou a usar quatro cilindros, a equipe de Affalterbach preferiu manter a tradição recente e preservou um poderoso V8 biturbo sob o capô do Mercedes-AMG S 63 E Performance. Trata-se de um 4,0 litros que entrega 612 cv. E, pela primeira vez em um Classe S, esse motor passa a utilizar suportes ativos.

Trabalhando em conjunto com o V8 aparece um motor elétrico montado no eixo traseiro, capaz de fornecer 190 cv.

Com o auxílio do câmbio automático multidisco AMG Speedshift MCT 9C de nove marchas, esse conjunto híbrido - que a Mercedes-AMG chama de P3-Hybrid - chega aos 802 cv de potência máxima combinada e aos 1430 Nm de torque máximo.

Na prática, o resultado é um “super sedã” que dispara de 0 a 100 km/h em 3,3s e vai até 290 km/h… limitados. E qual seria o limite real em uma autobahn? Ninguém sabe.

São cifras tão altas que fazem o Mercedes-Maybach S 680, hoje o único Classe S equipado com um motor de doze cilindros, parecer um carro “comum”.

O segredo está no eixo traseiro

Além do motor elétrico, o eixo traseiro também abriga uma Unidade de Propulsão Elétrica com diferencial autoblocante de controle eletrônico e uma caixa de duas velocidades com atuadores elétricos.

Diferentemente do que ocorre em outros híbridos, aqui as duas unidades de tração são totalmente independentes. Com isso, o motor elétrico atua diretamente no eixo traseiro, sem precisar passar pelo câmbio de nove marchas ligado ao V8.

Pode soar complexo, mas, segundo a Mercedes-AMG, essa arquitetura torna a resposta do sistema ainda mais imediata e ainda favorece a tração e a agilidade do conjunto.

E há mais elementos ajudando nesse pacote: o eixo traseiro é direcional - as rodas traseiras esterçam até o máximo de 2,5 graus - e o Mercedes-AMG S 63 E Performance já traz de série suspensão pneumática ativa, com compensação ativa do rolamento da carroceria.

Um verdadeiro “monstro”

Se a capacidade de acelerar impressiona, a de frear chama tanta atenção quanto - afinal, deter um “monstro” com 2575 kg, 5,34 m de comprimento e 802 cv não é algo que se veja muitas vezes na história do automóvel.

Por isso, a AMG equipou o Mercedes-AMG S 63 E Performance com discos específicos: 400 mm de diâmetro na dianteira e 380 mm na traseira. Como opcional, este Classe S pode receber discos carbocerâmicos e ainda “calçar” rodas de 21”.

Interior de luxo

Por dentro, mais do que as performances, o que manda é o requinte - afinal, estamos falando de um Classe S. Por isso, ele reúne o que há de melhor disponível no “estoque” da Mercedes-Benz e da Mercedes-AMG.

Os ocupantes contam com uma configuração de duas telas, com a versão mais recente do sistema MBUX e até com head-up display. Vale destacar os grafismos exclusivos da AMG e o AMG Track Pace, um sistema completo de telemetria para quem tiver coragem de levar este Mercedes-AMG S 63 E Performance para um track day. Convenhamos: isso tende a ser altamente improvável…

Já os bancos seguem a proposta: são esportivos, como era de se esperar, mas com luxo e refinamento garantidos. O S 63 AMG E Performance traz acabamentos dedicados, materiais de primeira e até bancos traseiros reclináveis.

Quando chega?

O novo Mercedes-AMG S 63 E Performance chega ao mercado europeu durante o próximo ano, mas, até agora, a marca alemã não informou em que mês isso vai acontecer nem qual será o preço.

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