O Porsche 99X Electric Gen3 é o monoposto que António Félix da Costa vai pilotar na próxima temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E.
Como o próprio nome indica, este Porsche faz parte da terceira geração (Gen3) de carros da categoria - um conjunto que chega mais leve, mais ágil, com mais potência e com desempenho superior ao do modelo anterior.
A marca mostrou o carro pela primeira vez no Experience Center de Franciacorta, no norte da Itália, e nós acompanhamos a apresentação.
A Fórmula E nunca foi tão rápida
A nova safra de monopostos 100% elétricos da Fórmula E estreia uma série de mudanças, e a mais evidente começa pela velocidade: na temporada de 2023, o teto de desempenho será o mais alto já visto.
Na temporada passada, a velocidade máxima era limitada a 280 km/h. Agora, este Porsche 99X Electric Gen3 poderá alcançar 320 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 2,8s.
Parte desse salto vem do conjunto traseiro, que passa a entregar bem mais potência. Em relação ao antecessor, houve um aumento de 100 KW, chegando a 350 kW (em modo de classificação - em modo corrida a potência ronda os 300 kW ou 408 cv), o que corresponde a 476 cv.
Além disso, pela primeira vez, há uma segunda unidade instalada na dianteira, embora ela não seja responsável pela aceleração.
Por outro lado, o sistema também ganha ainda mais capacidade de regeneração nas frenagens, agora estabelecida em 600 kW: 250 kW vindos das rodas dianteiras e 350 kW das rodas traseiras.
Mais eficiente do que nunca
Com essa evolução, mais de 40% da energia utilizada ao longo da corrida será gerada via frenagem regenerativa, em comparação com os monopostos de segunda geração.
O avanço é relevante em relação aos carros anteriores e se estende ao reabastecimento de energia: as recargas passam a chegar a 600 kW, o que é aproximadamente o dobro da potência de carregamento normalmente disponível na rede pública.
Aerodinâmica totalmente revista
Na Gen3, o pacote aerodinâmico foi refeito por completo, começando pela asa traseira e pelo “nariz” dianteiro.
A carroceria também mudou bastante. Toda a parte frontal ficou mais estreita e mais “afiada”, e agora não existe qualquer proteção cobrindo as rodas da frente - nem mesmo nas seções laterais. Somado a isso, esses novos monopostos ficaram mais curtos e mais estreitos.
Félix da Costa com expectativas em alta
Durante a apresentação do novo carro, o piloto português demonstrou empolgação e disse que este modelo “é um grande passo em frente”, já que “é mais leve e potente do que o antecessor”.
António Félix da Costa também contou que a meta é conquistar vitórias com o Porsche 99X Electric Gen3 o quanto antes.
Florian Modlinger, diretor do programa de Fórmula E da Porsche, igualmente destacou as expectativas em torno do novo monoposto: “Os carros da Gen3, incluindo o Porsche 99X Electric Gen3, vão, espero eu, tornar as corridas ainda mais espetaculares e tornar a Fórmula E ainda mais popular a nível mundial”.
Quando começa a temporada?
A estreia de António Félix da Costa (e deste Porsche 99X Electric Gen3) na temporada da Fórmula E está marcada para 14 de janeiro de 2023, no E-Prix da Cidade do México.
Antes disso, entre 13 e 16 de dezembro, o piloto português terá a última chance de andar com o Porsche 99X Electric Gen3 na pista durante os testes oficiais da Fórmula E, programados para Valência, Espanha.
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