Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: o cupê único da Zagato

Como acontece com praticamente tudo o que leva a assinatura da Zagato, o Alfa Romeo Giulia SWB Zagato está longe de ser unanimidade - mas é impossível passar despercebido.

O ponto de partida é o Giulia sedã de quatro portas, construído sobre a plataforma Giorgio. A Zagato, porém, encurtou a distância entre eixos em vários centímetros (sem revelar o valor), o que explica o “SWB”, sigla de Short Wheelbase - ou distância entre eixos curta.

No processo, o sedã virou um cupê: perdeu duas portas e ganhou uma silhueta marcante, claramente inspirada em antigos “Alfas” desenhados pela Zagato, mais exatamente na linhagem SZ (Sprint Zagato).

Herança do Alfa Romeo Giulia SWB Zagato

Essa família de modelos começou no fim dos anos 1950, mas, aqui, a principal referência é o Giulietta SZ de 1961. Foi o primeiro codatronca (traseira cortada) saído do ateliê milanês - e o que mais influenciou o Giulia SWB Zagato.

A ideia tem base em aerodinâmica, apoiada nas teorias de Wunibald Kamm. Até hoje ela é conhecida como Kamm tail ou Kammback e ajuda a reduzir a resistência ao ar, elevando a velocidade máxima - algo que a Alfa Romeo soube aproveitar a fundo nas pistas.

Nos Giulia TZ e TZ2 (Tubolare Zagato), esse conceito de traseira evoluiu ainda mais.

A sigla SZ voltaria em 1989, quando surgiu o Alfa Romeo… SZ, apelidado de “Il Mostro” por causa dos seus atributos estéticos. O modelo, derivado do 75, também serve de inspiração para este novo Giulia SWB Zagato. A ligação mais óbvia está nos faróis triplos na dianteira.

Apesar do nome Giulia, a criação mais recente da Zagato não compartilha nenhum painel de carroceria com o sedã. A “pele” inédita, de traços mais agressivos, é inteiramente feita de fibra de carbono.

Conceito, desenvolvimento e produção ficaram totalmente a cargo da Zagato, mas o desenho contou com o apoio de Alejandro Mesonero, chefe de design da Alfa Romeo, e da sua equipe - será que há pistas aqui do que esperar dos próximos Alfa Romeo?

V6 em especificação GTAm e câmbio manual no Alfa Romeo Giulia SWB Zagato

O Alfa Romeo Giulia SWB Zagato chama atenção pelo estilo, mas não é só o visual que surpreende: o conjunto mecânico também foge do padrão.

Ele combina o V6 biturbo do Giulia Quadrifoglio com especificação de GTAm - 540 cv em vez de 510 cv - e uma transmissão manual de seis marchas, alternativa que o Giulia Quadrifoglio já chegou a disponibilizar.

A Zagato não divulgou números de desempenho. Ainda assim, como o Giulia SWB é menor e utiliza painéis de fibra de carbono, a expectativa é que seja mais leve e, consequentemente, mais rápido do que o modelo que lhe deu origem.

Único

A história deste cupê exclusivo começa em 2021, ano em que se comemoraram 100 anos de colaboração entre Alfa Romeo e Zagato - o G1 foi o primeiro modelo da marca de Arese a receber o olhar da Zagato, em 1921.

E que jeito melhor de marcar esse centenário tão especial do que criar mais um carro, neste caso um cupê baseado nos Alfa Romeo atuais?

O projeto logo chamou a atenção de um cliente alemão da Zagato, que também é colecionador de Alfa Romeo. E, como era de se esperar, ele é fã dos muitos Gran Turismo da casa: usa um SZ com frequência e também tem vários Aston Martin assinados pelo estúdio milanês.

Por isso, este Giulia SWB Zagato ficará como peça única e, ao que tudo indica, fora do alcance da maioria dos bolsos.

A expectativa de ver a Alfa Romeo voltar a oferecer um cupê de quatro lugares - deixando de lado o supercarro anunciado para 2023 ou o mini-supercarro 4C -, um tipo de carroceria em que a marca tem um histórico riquíssimo, ainda vai precisar esperar.