A palavra revolução é a que melhor resume o que está acontecendo na Jaguar. Tudo começou com uma verdadeira limpeza na linha: XE, XF e F-Type já saíram de cena; E-Pace e I-Pace também deixam de ser produzidos no fim do ano; e, em 2025, apenas o F-Pace segue em fabricação - e ainda assim para mercados selecionados.
O mais curioso é que, entre esses mercados, não está o Reino Unido, justamente o país de origem da marca. Ou seja: até a chegada do primeiro modelo dessa nova fase, em 2026, não haverá Jaguar zero-quilômetro à venda em solo britânico (!).
Essas decisões radicais fazem parte do plano Reimagine, que pretende transformar a Jaguar em uma marca 100% elétrica e, ao mesmo tempo, com um posicionamento mais exclusivo. Ficam para trás décadas de intenção de buscar volume e de enfrentar os alemães do segmento premium. O objetivo agora é colocar a marca em um patamar comparável ao de uma Bentley.
E a virada já está em andamento. Há poucos dias, a Jaguar publicou as “fotos de flagrante” oficiais do que será seu primeiro modelo: um GT elétrico de quatro portas. Hoje, a empresa apresentou um novo logotipo e uma nova identidade visual. E no próximo dia 2 de dezembro, será revelado o protótipo que antecipa essa revolução.
Proporções dramáticas
“A cópia de nada” era a ideia que norteava o fundador da marca, Sir William Lyons. E Gerry McGovern, diretor criativo da JLR, aparentemente leva essa frase muito a sério. Basta observar as proporções do futuro GT de quatro portas nas imagens divulgadas.
Mesmo totalmente camuflado, o protótipo deixa transparecer um conjunto de proporções incomuns e dramáticas - e não parece trazer qualquer herança direta dos elementos que hoje definem visualmente um Jaguar.
Não se deixe enganar pelo capô longo do carro de testes: não existe um V8 escondido ali. O novo GT de quatro portas da Jaguar será exclusivamente elétrico e vai usar uma plataforma inédita e dedicada, chamada JEA (Jaguar Electrified Architecture).
A “grade” dianteira do protótipo, ao que tudo indica, serve apenas para despistar os mais desatentos. E os novos elementos de identidade de marca já sugerem que a frente desse GT não terá nada em comum com os Jaguar que conhecemos.
Além de uma nova assinatura luminosa, ele deve exibir um novo elemento que passará a definir os Jaguar do futuro, chamado ‘Strike Through’. Trata-se de um recurso gráfico com 16 linhas horizontais, interrompidas em pontos específicos para formar a silhueta de um jaguar em salto (felino saltando).
Fora isso, quase nada foi detalhado sobre este Jaguar GT elétrico de quatro portas. Há cerca de 18 meses, em declarações à Autocar, executivos da marca afirmaram que ele será o Jaguar mais potente de todos os tempos - o que implica, obrigatoriamente, mais de 600 cv.
Ainda não se sabe quantos motores ele terá, nem a capacidade da bateria. Mas, na mesma época, foi mencionada uma autonomia de 430 milhas (692 km). Também foi dito que o carro conseguirá repor energia equivalente a 200 milhas de autonomia (322 km) em menos de 15 minutos.
Por fim, em linha com o posicionamento mais elevado esperado, também se afirmou que os preços começariam em 100 mil libras no Reino Unido, algo como aproximadamente 120 mil euros (à taxa de câmbio atual).
GT diferente do XJ
Coincidência ou não, agora que surgiram as primeiras imagens do primeiro modelo da nova Jaguar, também apareceu uma imagem do sucessor do XJ, projeto cancelado em 2021. Isso apesar de o desenvolvimento já estar concluído e de o lançamento não parecer distante.
Assim como o futuro GT, o sucessor do XJ - codinome X360 - também seria exclusivamente elétrico. Ainda assim, como a imagem indica, a proposta visual tem pouco a ver com a nova direção.
"Então vazou o X360 Jaguar ‘XJ-E’ que nasceu morto. Ainda estou atrás das fotos oficiais do lançamento em estúdio… pic.twitter.com/TrtdnCuOLt" - Richard Seddon (@RikSed) November 17, 2024
Pelo que é possível notar, o XJ elétrico, apesar de manter proporções semelhantes - capô longo e cabine recuada -, aposta em traços mais fluidos, superfícies mais suaves e uma linha de teto arqueada. Na dianteira, ele desenvolve temas vistos no I-Pace, o primeiro elétrico da Jaguar.
Na época, a decisão de abortar um projeto pronto deixou imprensa e analistas intrigados - seria difícil recuperar os custos de desenvolvimento. Porém, a escolha do então (ainda recente) CEO da JLR, Thierry Bolloré, foi explicada após uma avaliação tecnológica do modelo diante das mudanças sísmicas que estavam (e estão) ocorrendo na indústria automotiva.
A Jaguar concluiu que o sucessor do XJ não se encaixava na visão reimaginada da marca.
Quando chega?
Depois dessas “fotos de flagrante” oficiais, teremos uma visão bem mais clara do que vem por aí já no próximo dia 2 de dezembro de 2024. Será apresentado o Design Vision Concept na Miami Art Week, antecipando o primeiro modelo dessa nova Jaguar reimaginada.
Esse Jaguar GT de quatro portas será o primeiro de três modelos. O segundo será um SUV - provavelmente com três fileiras de bancos -, enquanto o terceiro permanece um mistério. O novo posicionamento também deve se refletir no volume anual de produção: 50 mil unidades somadas entre os três modelos.
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