Todo ano, nesta época, acontece um dos encontros mais aguardados pelos fãs da Jeep: o Easter Jeep Safari, no deserto de Moab. Em 2026, quem rouba a cena é o Magneto 3.0, um protótipo que serve como prévia de um Jeep Wrangler 100% elétrico.
Esta é a terceira evolução do conceito mostrado pela primeira vez no Easter Jeep Safari de 2021. E, desta vez, ele chega no auge: o visual ficou mais agressivo, a aptidão fora de estrada foi elevada e o conjunto elétrico está ainda mais forte.
No acerto mais recente, o protótipo totalmente elétrico passa a entregar potência máxima de 478 kW (659 cv) e 1220 Nm de torque, embora ofereça também um modo mais “comportado”, que restringe o Magneto 3.0 a 210 kW (289 cv) e 370 Nm.
Sobre autonomia, a Jeep não divulga nenhum dado - nem mesmo a capacidade da bateria -, mas garante que, nesta terceira evolução do protótipo, a "autonomia aumentou 20%".
As mudanças de estilo são fáceis de notar: este conceito ganhou portas 15 cm mais longas, a coluna central foi deslocada para trás e a altura em relação ao solo ficou 7,6 cm maior do que a de um Wrangler “convencional”. Na dianteira, a grade foi redesenhada por completo.
Mais seis protótipos apresentados
Embora seja o grande protagonista do Easter Jeep Safari deste ano - que deve reunir, entre 1 e 9 de abril, cerca de 20 000 fãs da Jeep no deserto de Utah -, o Magneto 3.0 está longe de ser a única atração.
Como já é tradição, designers da Jeep trabalharam em conjunto para surpreender os entusiastas da marca norte-americana e deram vida a mais seis protótipos, exibindo a criatividade da equipe e apontando caminhos que podem ser seguidos no futuro.
Jeep Scrambler 392 Concept
Desenvolvido como tributo ao Scrambler CJ-8 de 1981, o Jeep Scrambler 392 Concept traz uma carroceria parecida com a do Magneto 3.0, porém com uma seção traseira mais longa e mais esculpida.
Ele também adota um teto exclusivo, caixas de roda específicas e um interior mais chamativo - em grande parte por causa do padrão verde e azul aplicado nos bancos.
Ainda assim, as mudanças mais importantes estão sob o capô: o Scrambler 392 Concept usa o mesmo motor 6.4 V8 Hemi de 477 cv e 637 Nm presente no Jeep Wrangler Rubicon 392.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Concept
Pintado em um tom de magenta feito para se destacar no cenário seco do deserto, o Wrangler Rubicon 4xe Concept parte do Jeep Wrangler 4xe que nós já testamos - incluindo o conjunto híbrido plug-in - e acrescenta para-choques exclusivos, pneus todo-terreno de 37” e rodas Borah de 17”.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure Concept
Montado a partir de um Wrangler Rubicon, como o próprio nome indica, o protótipo Departure já chama atenção por abrir mão das portas convencionais e adotar estruturas tubulares da Mopar. A mesma solução aparece na dianteira, protegendo a grade.
Com amortecedores Bilstein voltados para performance e altura do solo 5 cm maior do que a de um Wrangler “convencional”, o Rubicon 4xe Departure Concept utiliza o mesmo sistema híbrido plug-in do Wrangler 4xe, com 380 cv e 637 Nm.
Jeep Gladiator Rubicon Sideburn Concept
Este é o único protótipo do grupo baseado na picape Gladiator e se diferencia por trazer a seção traseira (e o teto) com acabamento fosco, em contraste direto com o verde fluorescente aplicado no restante da carroceria.
A caçamba, aliás, é uma das grandes novidades do projeto, já que estreia um conjunto de soluções de organização e armazenamento. A estrutura que separa a cabine da caçamba - feita com barras de aço e fibra de carbono - também se destaca no conjunto.
Equipado com o 3.6 V6 Pentastar, o Gladiator Rubicon Sideburn Concept tem altura em relação ao solo 5 cm maior do que a de um Rubicon “normal” e conta com um conjunto de amortecedores Bilstein.
Jeep Grand Wagoneer Overland Concept
Como o nome deixa claro, este conceito é uma leitura Overland do Jeep Grand Wagoneer - um SUV que, aqui, aparece convertido na “arma” definitiva para quem busca aventura.
Com uma barraca (climatizada) para duas pessoas instalada no teto - com estrutura em fibra de carbono e painéis solares integrados -, o Grand Wagoneer Overland Concept removeu os bancos traseiros (da segunda e da terceira fileira). No lugar, passa a oferecer um espaço amplo, que facilita o acesso rápido ao “andar” de cima e também pode funcionar como área de convivência.
Em tom verde industrial com diversos detalhes em vermelho, este Grand Wagonner elevou a altura do solo, recebeu rodas de 18” com pneus mais agressivos de 35” e ganhou caixas de roda alargadas.
Na parte mecânica, ele utiliza o novo motor Hurricane 3.0 l, seis cilindros em linha, biturbo, com 517 cv e 678 Nm - exatamente como no Grand Wagoneer de produção.
1978 Jeep Cherokee 4xe Concept
Por último, fica o que talvez seja o protótipo mais inesperado desta seleção de concepts para mais uma edição do Easter Jeep Safari: o 1978 Jeep Cherokee 4xe Concept.
Neste restomod, a Jeep decidiu transformar o Cherokee SJ de 1978 em um híbrido plug-in. Para isso, aplicou o sistema 4xe do Wrangler atual, que combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros com dois motores elétricos e uma bateria de 17,3 kWh, resultando em potência máxima combinada de 380 cv.
Somando-se a isso, o modelo ganhou novos para-choques, iluminação em LED, rodas de 17” com pneus off road de 37” e, claro, uma pintura que remete aos Jeep de outras épocas.
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