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Em 2022, a Lamborghini se despediu do Aventador com o Ultimae - modelo que tivemos a chance de dirigir. Já 2023 marca o momento de finalmente encontrarmos o substituto desse ícone.
Por enquanto, o novo supercarro é identificado apenas pelo codinome LB744, mas a Lamborghini já adiantou os primeiros dados do projeto que dará origem ao seu primeiro híbrido plug-in.
Trem de força híbrido plug-in do Lamborghini LB744
A nova arquitetura eletrificada chama atenção. O herdeiro do Aventador mantém o tradicional V12 naturalmente aspirado, agora trabalhando em conjunto com três motores elétricos. Dois ficam instalados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro é montado sobre a nova transmissão de dupla embreagem com oito marchas.
O 6.5 V12, somado aos três motores elétricos - abastecidos por uma bateria de 3,8 kWh -, “atua em conjunto” para entregar 1015 cv de potência máxima. Com isso, o LB744 será o Lamborghini mais potente de todos os tempos, e com folga. A seguir, conheça em detalhes o “coração” de hidrocarbonetos e elétrons do supercarro italiano.
Sucessor do Aventador promete ser também espetacular
Sobre o visual definitivo, ainda não houve uma revelação completa. Mesmo assim, os diversos flagrantes de testes e até desenhos de registros de patente já indicam com boa clareza o que está por vir. A silhueta preserva os traços gerais do Aventador, mas muda em pontos-chave, incorporando referências do Sián FKP-37 e também do Centenario.
Isso aparece, por exemplo, no uso de assinaturas luminosas em “Y”, tanto na dianteira (luzes diurnas) quanto na traseira, além de um difusor traseiro enorme. Outro destaque é a posição mais alta das duas grandes saídas de escape, colocadas entre os conjuntos ópticos traseiros.
Com esse conjunto de ingredientes, o LB744 tem tudo para ser tão espetacular quanto os modelos que vieram antes dele na linhagem V12 da marca - uma história que remonta ao Miura.
Huracán Sterrato já começou a ser produzido
O sucessor do Aventador, porém, não é a única aposta da marca italiana para 2023. O Lamborghini Huracán Sterrato já entrou em produção neste ano - com tiragem limitada a 1499 unidades - depois de ter sido apresentado no ano passado.
Série limitada, V10 e foco fora do asfalto
A proposta é que ele seja o último Lamborghini exclusivamente a combustão: utiliza o 5.2 V10 naturalmente aspirado dos demais Huracán, com 640 cv. E, ao que tudo indica, também deve representar a derradeira variação do Huracán - ainda que, curiosamente, tenha sido pensado para se aventurar fora do asfalto.
Mas, depois de a marca ter surpreendido com os modelos únicos Autentica e Invencible - que “tiraram” do Aventador Ultimae o posto de últimos Lamborghinis com V12 puramente a combustão -, não seria espantoso que algo parecido acontecesse com o V10 do Huracán.
O que já é certo é que o sucessor do Huracán seguirá o mesmo caminho do sucessor do Aventador, adotando um sistema híbrido plug-in. Ele será revelado no fim de 2024, e ainda resta descobrir qual motor a combustão ocupará o lugar do V10 naturalmente aspirado do Huracán.
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