Volvo acelera a eletrificação em 2023 com EX90 e EX30

Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023: são mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

A caminhada da Volvo rumo à eletrificação total ganha força em 2023 com a chegada dos EX90 e EX30, dois SUVs elétricos totalmente novos. Em outras palavras, de uma só vez a marca sueca vai revelar, respectivamente, o seu maior e o seu menor modelo desta década.

Volvo EX90 abre uma nova fase elétrica

Apresentado ao público nos últimos meses de 2022, o EX90 será o equivalente 100% elétrico do XC90 e marca o “pontapé de saída” de uma etapa inédita na transição acelerada da Volvo para a mobilidade elétrica.

Acompanhamos a estreia mundial em Estocolmo, na Suécia, mas, apesar de o lançamento estar previsto para o fim deste ano, a chegada a Portugal só deve acontecer… em 2024. Ainda assim, a marca sueca já adiantou qual será o preço.

Do maior para o menor: Volvo EX30

Se o EX90 já foi detalhado extensamente nas páginas da Razão Automóvel - saiba tudo sobre o SUV -, o EX30, por sua vez, chega como uma novidade absoluta.

O que deverá ser o menor Volvo da gama - posicionado abaixo do XC40 - tem revelação mundial prometida para o próximo mês de junho.

Plataforma SEA e o “primo” Smart #1

O modelo inédito já foi insinuado por um teaser que mostra a silhueta e a assinatura luminosa traseira. Mesmo sem uma visão completa, já dá para entender (ao menos em parte) o que existe sob a “pele”.

Por fazer parte do ecossistema Geely, a Volvo vai utilizar a plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), desenvolvida especificamente para elétricos pelo grupo chinês.

E o detalhe mais interessante disso? O Volvo EX30 vira “primo” do Smart #1, que usa a mesma base - sinergias na indústria automotiva não são novidade, mas tendem a se intensificar na era elétrica.

Isso acontece porque a Geely e a Mercedes-Benz dividem a Smart em partes iguais. E foi a Geely quem forneceu ao #1 a plataforma SEA e o conjunto motriz elétrico. Por isso, não é exagero observar os números do Smart #1 e supor que eles serão iguais ou muito próximos do que veremos no EX30.

O Smart #1 utiliza uma bateria de 66 kWh e declara 440 km de autonomia, além de contar com um forte motor elétrico traseiro de 200 kW (272 cv) - serão esses também os valores do EX30? Sem esquecer que existe o #1 Brabus, bem mais potente.

Também se espera que o Volvo EX30 tenha dimensões compactas, em linha com as do #1. Ou seja, o comprimento deve ficar abaixo de 4,3 m, preservando uma margem confortável para os 4,44 m do XC40.

Tração traseira volta à Volvo

As novidades elétricas da Volvo para 2023 não se resumem aos EX90 e EX30. No começo do ano, C40 Recharge e XC40 Recharge passaram por atualizações no conjunto motriz, com ganhos de desempenho e autonomia.

O ponto mais curioso dessa revisão? Nas versões com apenas um motor elétrico, ele saiu da dianteira e foi para a traseira. Com isso, a tração traseira retorna à Volvo depois de um intervalo de 25 anos - o último Volvo com tração traseira havia sido o Série 900.

Confira, em detalhes, tudo o que mudou nos C40 Recharge e XC40 Recharge.

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