A relevância do novo Volvo EX90 dificilmente poderia ser maior. A própria marca sueca sustenta isso ao dizer que este SUV 100% elétrico, com sete lugares, marca o “início de uma nova era para a Volvo Cars, definindo um rumo decisivo para um futuro totalmente elétrico.”
Esse futuro totalmente elétrico já tem prazo: 2030. A partir daí, todos os Volvo serão exclusivamente elétricos. A promessa é clara: não haverá mais nenhum motor a combustão.
Até lá, a fabricante sueca pretende lançar um novo modelo 100% elétrico todos os anos - em um ritmo de um por ano - tendo como meta maior alcançar a neutralidade carbônica em 2040.
A Razão Automóvel esteve na Suécia para a estreia mundial do novo Volvo EX90 e, neste artigo, reunimos todas as novidades deste SUV inédito dentro da gama da marca.
Mesmo sendo um projeto totalmente novo, o EX90 passa uma sensação imediata de familiaridade no primeiro contato, principalmente por causa de linhas e contornos que lembram o XC90. Ainda assim, percebe-se um trabalho mais apurado de estilização e um refinamento superior em linhas, superfícies e detalhes, embora proporções e volumes permaneçam muito próximos.
Apesar de atuar no mesmo segmento do XC90, o EX90 não vai substituí-lo como se imaginava inicialmente. O XC90 seguirá à venda nos próximos anos e já está prometida uma nova atualização do modelo, que continuará como alternativa híbrida plug-in ao EX90 100% elétrico.
Até 600 km de autonomia
A Volvo ainda não divulgou um pacote completo de dados técnicos do novo modelo, mas o que já foi confirmado traz várias semelhanças. O motivo é simples: as especificações se aproximam bastante do que vimos no “primo” Polestar 3, apresentado no mês passado.
Em termos práticos, o novo Volvo EX90 vai usar a mesma plataforma SPA2 e contará com uma bateria do mesmo porte: 111 kWh. Isso deve resultar em autonomia de até 600 km no ciclo WLTP - e serão necessários 30 minutos para recarregar de 10% a 80%. O modelo também oferecerá recursos como carregamento bidirecional.
Na configuração apresentada - que será a versão de lançamento - o EX90 traz dois motores elétricos capazes de entregar potência máxima de 380 kW (517 cv) e 910 Nm. Como há um motor em cada eixo, a tração é integral (4x4). Outras versões são esperadas.
O Volvo mais seguro de sempre
Segurança e Volvo caminham juntas há décadas, e no EX90 a regra se mantém. A marca sueca afirma, inclusive, que este é o Volvo mais seguro de sempre.
No “arsenal” do EX90 haverá sensores de diversos tipos: oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassônicos e, pela primeira vez em um Volvo, um sensor LiDAR - que será oferecido de série.
O LiDAR, diferentemente do radar, utiliza luz na forma de um laser pulsado para medir distâncias com alta precisão e confiabilidade. Ele consegue examinar toda a estrada à frente e identificar carros, pedestres, ciclistas e objetos pequenos com centenas de metros de antecedência.
Esse “escudo invisível” de segurança se conecta a um sistema central com tecnologia NVIDIA Drive, que permite reproduzir, em tempo real, uma visão externa de 360º.
O Pilot Assist (condução semiautônoma) também se beneficia dessa nova base tecnológica, trazendo um novo suporte de direção durante mudanças de faixa. Aliás, segundo a Volvo, o hardware embarcado no EX90 já permite transformá-lo em um veículo autônomo, algo que a marca disponibilizará quando essa funcionalidade estiver disponível.
A detecção voltada ao exterior também se estende para dentro do carro. No interior, há câmeras e sensores dedicados capazes de analisar a concentração do olhar, apoiados por algoritmos desenvolvidos pela própria Volvo.
Caso o sistema detecte que o motorista está distraído ou desatento, ele emite um alerta; em situações mais graves, o veículo pode parar sozinho.
Computador sobre rodas
O tema tecnologia não se limita à segurança e se amplia para conectividade e até para a gestão da bateria.
No Volvo EX90, há um sistema central que reúne as plataformas Xavier e Orin NVIDIA DRIVE e Snapdragon® Cockpit da Qualcomm Technologies’, responsáveis pela maior parte das funções essenciais do carro - da segurança ao infoentretenimento, passando pela administração da bateria.
De série, o EX90 já oferece conexão 5G e, como acontece com smartphones e computadores, pode receber atualizações remotas que o aprimoram ao longo do tempo (OTA, ou over-the-air updates).
Quase todos os comandos ficam acessíveis por uma nova e ampla tela central vertical de 14,5″. O sistema traz integração com o Google (com acesso a recursos como Google Assistant e Google Maps). E, como esperado, haverá Apple CarPlay sem fio.
O novo SUV elétrico da Volvo também inclui, de série, tecnologia de chave via telefone. Ou seja: o smartphone pode funcionar como chave, destrancando as portas automaticamente e até iniciando uma sequência de boas-vindas personalizada.
Quando chega e quanto custa?
O novo SUV elétrico da Volvo ainda não tem uma data definida de chegada. A marca sueca afirma que a produção só começará em 2023, nos EUA. Depois, ele também será fabricado na China, e a Volvo anuncia que ambas as fábricas serão “ambientalmente neutras”.
Por enquanto, a Volvo Car Portugal ainda não informou quanto custará o novo EX90 nem quais versões serão oferecidas, mas já é certo que haverá uma edição especial de lançamento.
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