CATL vai lançar baterias sodium-ion Naxtra até o fim de 2026

A CATL, líder global em baterias para carros elétricos, está prestes a colocar no mercado baterias sodium-ion com o objetivo de diminuir a nossa dependência do lítio. Além de o sódio ser um elemento amplamente disponível, esse tipo de bateria também traz ganhos em segurança e consegue operar em condições de temperatura muito severas.

CATL aposta em baterias sodium-ion para reduzir a dependência do lítio

A CATL, referência mundial em baterias para veículos elétricos, vem preparando uma alternativa às baterias de lítio. A empresa chinesa investiga há algum tempo a tecnologia sodium-ion e, de acordo com uma publicação do Electrek - que cita uma fonte da mídia chinesa -, a companhia deve finalmente fazer a implantação dessa solução até o fim de 2026.

A informação teria sido divulgada pelo fabricante durante uma conferência em 28 de dezembro. A CATL também teria indicado que esse tipo de bateria será usado em substituições de baterias para veículos de uso particular, em veículos utilitários e em aplicações de armazenamento de energia.

Naxtra: a primeira bateria sodium-ion da CATL anunciada em abril

A primeira bateria sodium-ion da CATL, batizada de Naxtra, foi apresentada em abril. Na ocasião, a empresa afirmou ter criado a “primeira bateria sodium-ion produzida em massa ao mundo”. E acrescentou: “Graças à segurança intrínseca do sódio e às suas reservas abundantes, ela reduz eficazmente a dependência dos recursos de lítio e consolida os fundamentos das novas tecnologias energéticas, ao mesmo tempo que promove um uso de energia que passa de uma dependência de uma única fonte para uma independência energética”.

Uma densidade comparável às baterias LFP

Além de reduzir a dependência do lítio, as baterias sodium-ion também têm a vantagem de eliminar fatores associados à combustão no nível das baterias. Por outro lado, essa química tende a se adaptar melhor a temperaturas extremas.

Desempenho em temperaturas extremas e autonomia declarada

No caso das baterias Naxtra da CATL, o funcionamento ocorre em uma faixa de -40 °C a +70 °C. E a versão voltada a carros de passeio consegue manter 90% da capacidade a -40 °C.

Quanto à densidade energética, a bateria Naxtra para veículos elétricos de passeio chega a 175 Wh/kg, um valor comparável ao de uma bateria do tipo LFP, concebida para reduzir a dependência do setor em relação ao cobalto. Para essa bateria sodium-ion de carros de passeio, a CATL declara uma autonomia de 500 km.

De todo modo, com essa novidade, a CATL busca claramente preservar a posição de liderança. Segundo dados da SNE Research, nos 10 primeiros meses de 2025, a CATL teria alcançado 38,1% de participação de mercado, seguida pela BYD com 16,9%.