Jean-Philippe Imparato, diretor executivo da Alfa Romeo, detalhou o que a marca prepara para os próximos anos - e, entre as novidades, está um novo Giulia Quadrifoglio totalmente elétrico, com potência de 1000 cv.
Pelo que Imparato contou à publicação britânica Car Magazine, 2023 e o período seguinte tendem a ser especialmente movimentados para a Alfa Romeo.
Depois da estreia do Tonale no ano passado, a marca deve lançar ainda em 2023 (ou muito em breve) a versão híbrida plug-in do SUV - que já tivemos a chance de dirigir na Itália -, além dos Giulia e Stelvio atualizados e, ainda, de um supercarro inspirado no icônico 33 Stradale - provavelmente, mas isso a gente explica mais adiante…
Agenda de lançamentos da Alfa Romeo até 2027
Em 2024, a Alfa Romeo colocará no mercado um B-SUV compacto, abaixo do Tonale, com opções mild-hybrid e elétrica.
O nome ainda é uma incógnita (Brennero ou outro), mas já se sabe que ele será o “irmão” do Jeep Avenger e do modelo equivalente da FIAT - que continua sem denominação confirmada, mas deve ser apresentado no segundo semestre deste ano. Os três serão fabricados em Tychy, na Polônia.
Novo Giulia em 2025 e será exclusivamente elétrico
A grande virada, porém, deve acontecer em 2025, quando a Alfa Romeo dá um passo mais contundente rumo ao posicionamento 100% elétrico com a chegada da nova geração do Giulia.
O motivo é direto: o próximo Giulia será o primeiro Alfa Romeo lançado apenas como elétrico, como o próprio Jean-Philippe Imparato confirmou ao falar também sobre a estreia do modelo na América do Norte.
“Irei para a América do Norte em 2025 com um modelo 100% elétrico do segmento D. O Giulia vai regressar.
Temos de fazer o design do Giulia que amamos, um Alfa Romeo que todos nós queremos e o Alejandro Mesonero-Romanos (diretor de design) está a trabalhar nele. E regressaremos com algo que é muito emocionante.”
Jean-Phillipe Imparato, diretor executivo da Alfa Romeo
Potência, arquitetura e autonomia do Giulia Quadrifoglio elétrico
Imparato também adiantou o que esperar em potência e alcance: a faixa começaria em 350 cv e iria até 800 cv na configuração Veloce, com o Quadrifoglio chegando à marca de 1000 cv(!) - praticamente o dobro do Giulia Quadrifoglio atual.
Com a proposta de entregar um carro “sem concessões”, o executivo já antecipou uma arquitetura elétrica de 800 V - como no Porsche Taycan - para permitir recargas mais rápidas. No caso do Giulia Quadrifoglio, ele citou autonomia de 700 km.
Segundo ele, esse número seria viável graças a uma aerodinâmica mais eficiente, típica de um carro mais baixo e com linhas de sedã (há rumores de que possa adotar algo próximo de um sedã crossover, como o Peugeot 408).
Essa lógica também ajuda a explicar por que o Giulia deve ser o primeiro a aparecer: o sucessor do Stelvio ficaria para 2026, igualmente apenas na forma elétrica. Já em 2027, a Alfa Romeo pretende lançar um novo SUV acima do Stelvio, alinhado às preferências dos mercados norte-americano e chinês.
“Em 2027, saltaremos para o segmento E, com um modelo que estará «congelado» em termos de intenção e design no final de 2023. Mas já está completamente «trancado» e financiado na empresa.”
Jean-Phillipe Imparato, diretor executivo da Alfa Romeo
Alfa Romeo está aceitando depósitos para supercarro, mas ainda não está confirmado
Se a trinca Giulia, Stelvio e o SUV do segmento E para 2025–27 já está assegurada, o ponto mais curioso é a situação do supercarro inspirado no 33 Stradale, que deve usar o nome 6C.
Embora o próprio Imparato tenha falado sobre o projeto não faz muito tempo, a aprovação definitiva só ocorreria em 17 de abril, conforme ele disse à Car Magazine.
Ainda assim, mesmo com a decisão final pendente, a Alfa Romeo já estaria apresentando o novo supercarro a potenciais compradores e inclusive recebendo depósitos.
“Estamos a trabalhar em algo que possamos colocar ao lado do 8C no nosso museu em Arese. O carro estará esgotado antes de o desvendarmos, isso é uma certeza absoluta. Por isso, se não o fizermos, teremos de devolver os depósitos.”
Jean-Phillipe Imparato, diretor executivo da Alfa Romeo
Em relação ao 6C, assim como no lendário 33 Stradale, a expectativa é de um supercarro com motor central traseiro. A projeção é que ele seja o “canto do cisne” do V6 biturbo do Giulia Quadrifoglio - lembrando que esse motor tem uma origem especialmente nobre, já que foi concebido e produzido pela Ferrari.
Fonte: Car Magazine
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