Toyota no SEMA 2022: GR Corolla Rally Concept, GR Supra e GR86 Daily Drifter

O Yaris vem brilhando no WRC, mas isso não impediu a Toyota de imaginar uma versão do Corolla voltada para os ralis: o GR Corolla Rally Concept.

GR Corolla Rally Concept: Corolla para rali

Apresentado no SEMA 2022, o Toyota GR Corolla Rally Concept parte do GR Corolla Circuit Edition. No visual, o que mais chama atenção é o exuberante kit de carroceria, que traz diversos componentes em fibra de carbono, como as saias laterais, o splitter dianteiro e a asa traseira.

Ainda por fora, o GR Corolla Rally Concept usa rodas OZ Racing de 17”. Já na cabine, há bancos de competição, uma gaiola de proteção (roll cage) e o comando do freio de mão reposicionado, para facilitar o acionamento.

Na parte mecânica, o Toyota GR Corolla Rally Concept mantém os mesmos 304 cv e 370 Nm de série extraídos do G16E-GTS, agora acompanhados por um sistema de escape MagnaFlow e um novo filtro de ar.

Para fechar, o conjunto de freios segue o do modelo de produção, mas os discos traseiros receberam um reforço com um segundo par de pinças Wilwood.

Os «super-Supra»

Outra criação da Toyota revelada no SEMA 2022 foi uma dupla de GR Supra capaz de completar o «1/4 de milha» - os 402 m tradicionais de uma prova de arrancada - em apenas 10,984s.

A proposta por trás desses dois GR Supra era descobrir quais ganhos poderiam ser alcançados com um orçamento de 10 mil dólares (cerca de 10 123 euros) e, pelo resultado, dá para ver que há bastante margem de melhora em performance.

Baseados em dois GR Supra de 2020 com seis cilindros em linha, esses «super Supra» receberam um novo turbo, intercoolers da CSF, um novo sistema de escape e ajustes na ECU.

E o que isso entregou? A potência praticamente dobrou para 629 cv (799 Nm de binário), números bem acima dos 340 cv (e 494 Nm) disponíveis de fábrica.

Para lidar melhor com a potência extra, a Toyota equipou os dois GR Supra com eixos traseiros reforçados, novas rodas e pneus desenvolvidos especialmente para largadas em drag strip.

Pronto para o drift

Por conceito, o Toyota GR86 já parece naturalmente talhado para o drift, mas a marca japonesa decidiu ir além - e desse exercício nasceu o GR86 Daily Drifter.

Desenvolvido por Larry Chen, fotógrafo da Fórmula Drift, o Toyota GR86 Daily Drifter teve a potência elevada de 231 cv para 304 cv graças à instalação de um compressor no boxer de quatro cilindros 2,4 l, além de um novo sistema de escape.

Além disso, este GR86 traz radiador de alumínio da CSF, um novo sistema de freios, coilovers, braços de suspensão e barra estabilizadora ajustáveis, além de um kit que também permite ajustar o ângulo da direção.

Como se isso tudo não bastasse, o Toyota GR86 Daily Drifter ainda conta com um novo diferencial, uma gaiola de proteção (roll cage), volante de competição e novos bancos da Sparco.

No visual, este GR86 parece pronto para estrelar o próximo “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” e se destaca por adotar vários itens em fibra de carbono, como o splitter dianteiro, a asa traseira, as saias laterais e o capô. As rodas, por sua vez, são da Motegi Racing.

Toyota GR86 Cup

Por fim, a Toyota também aproveitou o SEMA 2022 para apresentar o Toyota GR86 Cup que, como o nome sugere, é um novo carro de competição que integrará uma nova categoria monomarca nos EUA com início em 2023.