A terceira geração do Ford Kuga, o C-SUV da marca norte-americana, já pode ser comprada em Portugal. E o novo Kuga rompe completamente com o modelo anterior, adotando um desenho mais limpo e esportivo - mais crossover do que SUV…
Construído sobre a plataforma C2 (a mesma do Focus), ele se torna o primeiro SUV da Ford a nascer dessa base. Mesmo com dimensões maiores em relação ao antecessor, a adoção da nova arquitetura permitiu reduzir o peso em até 80 kg e ainda aumentar a rigidez torcional em 10% quando comparado ao Kuga anterior.
O novo Ford Kuga foi apresentado há um ano e, naquela ocasião, reunimos todos os detalhes sobre o modelo. Confira no link abaixo tudo o que você precisa saber sobre o C-SUV da Ford:
Em Portugal
Em Portugal, a linha Ford Kuga é organizada em três níveis de acabamento: Titanium, ST-Line e ST-Line X. Quase todas as motorizações podem ser combinadas com qualquer um desses níveis, com uma exceção: o motor de entrada (1.5 EcoBoost de 120 cv) aparece somente no acabamento Titanium.
No capítulo de motores, o novo Ford Kuga é o veículo mais eletrificado já produzido pela marca norte-americana, ao oferecer versões mild-hybrid 48 V (semi-híbridas), híbrida e híbrida plug-in. Neste começo de comercialização, estarão disponíveis as opções mild-hybrid e híbrida plug-in, enquanto a versão híbrida fica para mais tarde, em setembro.
Mild-Hybrid (MHEV)
Começando pela configuração mild-hybrid 48 V, ela é oferecida exclusivamente com o motor 2.0 EcoBlue - isto é, um quatro cilindros em linha a diesel - com 150 cv.
Como em outros sistemas mild-hybrid, o conjunto reúne uma bateria de íons de lítio de 48 V e um motor de partida/gerador elétrico (11,5 kW ou 15,6 cv) acionado por correia, que assume o lugar do alternador e do motor de arranque tradicionais. Esse componente elétrico dá suporte ao motor a combustão nas acelerações e também garante o funcionamento dos auxiliares elétricos. A função Auto Start-Stop também é ampliada.
Híbrido plug-in (PHEV)
A versão híbrida plug-in do Ford Kuga - sobre a qual recai a expectativa de representar 40% das vendas totais da gama - permite até 56 km de autonomia elétrica (WLTP). Ao mesmo tempo, é a mais potente da linha, com 225 cv, e a que apresenta menores emissões de CO2: apenas 32 g/km (1,4 l/100 km).
O sistema de propulsão combina um quatro cilindros em linha a gasolina de 2.5 l, operando no ciclo Atkinson (mais eficiente), com um motor elétrico síncrono. A transmissão, por assim dizer, já que, como em um elétrico, há apenas uma relação redutora (a relação final é de 2,91). A bateria de íons de lítio, fornecida pela Samsung, tem 14,4 kWh de capacidade.
Para recarregar, há um conector integrado no para-lama dianteiro; além disso, o modelo também recupera energia nas desacelerações e frenagens (dois níveis de frenagem regenerativa). O carregador de bordo é de 3,6 kWh e precisa de menos de seis horas para completar a carga a partir de uma tomada de 230 V.
100% Combustão
A família Ford Kuga não se limita às opções eletrificadas: também há no portfólio os motores 1.5 EcoBoost e 1.5 TDCI EcoBlue, ambos exclusivamente a combustão.
O 1.5 EcoBoost é um três cilindros a gasolina com turbocompressor e aparece em dois patamares de potência: 120 cv e 150 cv. Já o 1.5 TDCI EcoBlue é um quatro cilindros a diesel, igualmente com turbo, e entrega 120 cv.
Todos os Ford Kuga citados têm tração dianteira, e o câmbio pode ser manual de seis marchas - 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV -, ou automático de oito marchas - 1.5 TDCI EcoBlue.
Preços
O Ford Kuga mais barato é o 1.5 EcoBoost de 120 cv, com preço inicial de 31 923 euros. Entre os diesel, o mais acessível é o 1.5 TDCI EcoBlue, a partir de 35 506 euros.
| Motor | Equip. | Cx. Vel. | CO2 (g/km) | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 152 | 31 923 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 151 | 33 050 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 155 | 34 703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 155 | 36 659 € |
| Diesel | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 134 | 35 506 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 136 | 37 176 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 137 | 39 281 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Auto. 8 vel. | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Auto. 8 vel. | 145 | 40 219 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Auto. 8 vel. | 146 | 42 394 € |
| Diesel Mild-Hybrid | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 132 | 37 325 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 135 | 41 013 € |
| Híbrido Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | Titanium | Auto. | 32 | 41 093 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line | Auto. | 32 | 42 719 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line X | Auto. | 32 | 44 752 € |
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