O retorno da Renault 4L está cada vez mais próximo e, no Salão de Paris, foi possível ver o conceito Renault 4Ever Trophy, uma prévia do que deve aparecer na leitura moderna de um dos carros mais queridos no Brasil.
Esse protótipo surge como uma interpretação atual do “jipe dos pobres” e também marca os 25 anos do rali humanitário 4L Trophy, que desde 1997 leva as 4L originais até a África.
Renault 4Ever Trophy e os 25 anos do 4L Trophy
Por conta dessa comemoração, o conceito chega bem “equipado”: há um pneu sobressalente no teto, pranchas para rodar na areia fixadas ao vidro traseiro e um visual que faz o 4Ever Trophy parecer pronto para encarar qualquer obstáculo que apareça pela frente.
Ainda assim, “por baixo” dos exageros típicos de protótipos, já dá para enxergar várias soluções que devem migrar para o modelo de produção.
Formas bem conhecidas
Uma imagem vale mais do que mil palavras - e as fotos divulgadas pela Renault deixam isso claro: o 4Ever Trophy se “cola” de maneira evidente à 4L original.
O perfil é o mesmo que muita gente reconhece de longe. As janelas laterais traseiras trapezoidais, com cantos arredondados, também reforçam a ligação com o passado, mas é nas extremidades que aparecem as referências mais diretas à 4L clássica.
Na frente, há uma “grade” retangular que incorpora faróis circulares. Só que, em nome da modernidade, eles usam tecnologia LED Matrix.
Atrás, as pequenas lanternas verticais também não escondem a inspiração nas da 4L. Igualmente em LED, elas mantêm o arranjo vertical e seguem com três elementos empilhados, embora sem “copiar” o formato peculiar das peças antigas.
Como era de se esperar, quando o assunto são as medidas o conceito não ficou “preso ao passado”. Com 4060 mm de comprimento, 2100 mm de largura e 1900 mm de altura, ele vira um gigante perto da 4L original (3668 mm de comprimento, 1485 mm de largura e 1550 mm de altura).
Dito isso, tirando a largura e a altura exageradas - explicadas pelos apêndices fora de estrada do protótipo -, a futura Renault 4 deve “cair como uma luva” no segmento B-SUV.
As rodas de 19" também são a cara do século XXI, assim como o desenho: sim, dá para esquecer as clássicas rodas de aço com apenas três porcas de fixação e o cubo saliente que ficaram famosos na 4L.
O que esperar da nova Renault 4L?
Com lançamento previsto para 2025, a Renault 4L do século XXI vai usar a plataforma CMF-BEV, a mesma que será adotada por outro modelo da marca que busca inspiração no passado: o novo Renault 5.
O novo B-SUV francês será apenas elétrico e, como é natural, deve abrir mão de alguns dos “excessos” visuais vistos no protótipo apresentado agora.
Por enquanto, a Renault ainda não divulgou dados técnicos do novo modelo, mas o 4Ever Trophy aparece com um motor elétrico de 100 kW (136 cv), alimentado por uma bateria de íons de lítio com 42 kWh de capacidade.
Agora, resta saber se esses números serão os mesmos que vão aparecer na versão final de produção.
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